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年成都车展正在如火如荼的进行，而环顾整个展厅，最火的两个地方，一个就是我们自主品牌WEY系列的坦克展区，而另一个就是备受瞩目的丰田展区！这也是国产版“赛那”首次官方亮相的地方！而就在车展进行的时候，小编也从前方得到最新的消息，目前这款车的各个版本已经正式接受预定。其中XLE版和LTD版需要加价5万，LTDPLUSA版加价6万，而它的旗舰版本则最高加价8万。不知道网友们看到这则消息对这款车还有怎样的期待。
然而这还不是最关键，最关键的是这款的乞丐版也就是LE版目前并没有排产计划。也就最便宜的那款目前没有生产，至于能不能生产，会不会生产，目前就不太清楚了。但不管怎么样，广汽丰田的套路是不是现在就表现的非常明显了！其实，能有这样高的心气也是能够理解。毕竟从目前成都车展的现场上看，这款国产版的赛那绝对是明星级别车型。
即便我们对海外版已经非常熟悉了，但国产后，新车在外观和内饰上还是做了本土化的调整，所以从视觉效果上看，广汽版的赛那颜值更高，更符合国人的审美。新车在正面上看到了变化，海外版的格栅仅是单独的横杠式造型，而国产后，仅在格栅的造型上就发生了变化。且刀锋式的前包围也加入了银色装饰包裹，非常的漂亮。
新车在侧面上也是完美的展现出了自己的线条美。因为与汉兰达等新车型都属于一个平台，所以在侧面上我们还是能够看到汉兰达的元素！尾部方面，国产版的赛那明显在大灯的尺寸上做了调整，周围还加入了黑色的钢琴烤漆的设计，让整个光源看起来更加的精致。
在内部方面，广汽版的赛那也是将科技感和实用性完美的融合到了一起！液晶仪表盘，更大尺寸的多媒体中控屏，都让整个车内部的科技感得到了延伸，但在驾驶模式、空调控制等操作区域都保留了实体按键，并没有一味地追求触控操作，这点，小编必须要给个大大的赞。空间上，这款赛那还是保留了传统的优势，特别是在内部的横向空间应该同级别中无车能及。
全车依旧采用了非常标准的2+2+3的7座布局形式。身高cm的驾驶员调整好驾驶姿势后，前排头部空间为1拳3指，非常充裕。舒适度方面，全车的座椅也进行了升级调整，但在这方面与海外版还是略微的有点差别，但也能够理解！
上图就是这款车的第三排空间，座椅上也没有太多的改变。动力方面，新车放弃了海外版的V6引擎，搭载了与汉兰达同款的2.5LTHS-II混动系统，其中发动机的最大马力为匹马力，最大扭矩牛米，系统综合最大马力达到了匹马力，全系均为前轮驱动！前方虽正在展出，而后方已经开启了预定，只是这样的价格还会香么？小伙伴们怎么看这个问题！
