来源：中国经营报
日前，各大车企陆续发布7月销量，自主品牌新能源汽车销量喜人。比亚迪方面新能源销量突破16万辆，再次刷新纪录；广汽集团当月销量突破22万辆，其中新能源车销量突破2.7万辆，同比增长.3%；广汽集团旗下广汽埃安销量约2.5万辆，同比增长.3%；小鹏汽车当月交付量约1.15万辆，同比增长43%。
与此同时，相关利好政策也持续推动着新能源汽车发展。近期，国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议指出，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制；延续免征新能源汽车购置税政策等。
对于下半年的销售计划，多家车企内部人员向《中国经营报》记者表示将“马力全开”，包括推出多款新车型，并在政策支持下推出更多优惠促销活动等。
自主品牌销量迎新高
根据乘联会
比亚迪7月销量约16.25万辆，同比增长.1%，其中乘用车销量达16.22万辆，同比增长.7%，DM车型销量约8.12万辆，EV车型销量约8.10万辆。目前，比亚迪新能源汽车累计销量已超过万辆。与此同时，在年《财富》世界强榜单中，比亚迪首次入榜，排位第名。
其中宋家族当月销量最高，达3.87万辆，目前宋家族累计销量已超万辆；秦家族当月销量约3.41万辆；汉家族当月销量约2.58万辆，汉DM系列当月同比增长.3%。值得一提的是，7月下旬汉家族OTA升级更新了六大功能，包括HWA高速驾驶辅助功能、dTCS分布式牵引力控制系统、全场景智能语音、NVH主动声等，提升了智能化性能。
此外，日前比亚迪与泰国新能源汽车经销商RVERAutomotive签署合作协议，正式进入泰国乘用车市场。而比亚迪高端品牌腾势D9发布会也进入倒计时，未来，腾势汽车还将发布轿跑车型。与此同时，比亚迪执行副总裁李柯宣布拟无偿捐赠其持有的比亚迪50万股A股无限售条件流通股给比亚迪慈善基金会。截至发稿，比亚迪A股股价有所下降，每股报价.31元。
7月，广汽集团产销同样传来喜讯。当月，广汽集团产量约23.36万辆，同比增长42.7%，其中新能源汽车产量2.79万辆，同比增长.5%，广汽埃安产量约2.55万辆，同比增长.5%。当月，广汽集团销量约22.01万辆，同比增长21.9%，其中新能源汽车销量约2.71万辆，同比增长.3%，广汽埃安销量约2.50万辆，同比增长.3%。
1~7月，广汽集团累计产量约.53万辆，同比增长18.9%，其中，新能源汽车累计产量约14.09万辆，同比增长%，广汽埃安累计产量约12.51万辆，同比增长%。1~7月，广汽集团累计销量约万辆，同比增长13.5%，其中新能源汽车累计销量约14.04万辆，同比增长.3%，广汽埃安累计销量约12.53万辆，同比增长.7%。
与此同时，在广汽集团7月车型销量排名中，广汽埃安AIONY以月销1.25万辆的成绩入围前五。目前埃安APP已经聚焦超30万车主、万注册用户，APP日活量达到16.2万。
合资品牌遭洗牌
除了上述品牌，造车新势力7月销量也不容小觑。小鹏汽车7月交付量约1.15万辆，同比增长43%，目前小鹏汽车年累计交付量已超8万辆，同比增长%。小鹏汽车宣布将在年8月23日美股盘前发布年第二季度财务业绩。
与此同时，小鹏汽车在智能驾驶方面也取得了新进展。据小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露，“去年初，小鹏汽车判断在算力上的投入费用，会在年一年内超过10亿元。”而近期，小鹏汽车与阿里云合建的自动驾驶智算中心“扶摇”已落地乌兰察布，算力可达PFLOPS（每秒浮点运算60亿亿次），是国内最大的自动驾驶智算中心，可将小鹏汽车的自动驾驶模型训练速度提升近倍。
同时，“扶摇”结合乌兰察布当地天然的气候优势，采用风冷、AI调温、模块化设计等绿色技术，可实现全年超过80%时间全新风运行，年平均PUE（PUE指数据中心能耗电力电源使用效率，越接近1，表明数据中心对电能的利用效率越高，越绿色）小于1.2。
而在新能源乘用车销量突飞猛进之际，国内合资品牌阵营却悄然发生了变化。在广汽集团7月产销快报中，合资品牌广汽菲克已不在统计名单内。
此前，Stellantis集团CEO唐唯实（CarlosTavares）在接受媒体采访时指出，广汽集团不想遵守两家公司签署的具有约束力的谅解备忘录，宁愿违约也不愿执行，最终双方信任破裂。而广汽集团则回应，唐唯实的评论“令人难以置信”，而且Stellantis集团没有履行保持广汽菲克在年底前正常运营的承诺，致使今年2月至今广汽菲克一直无法恢复正常生产经营。
根据广汽集团最新公告，截至年6月30日，广汽菲克资产负债率为%。广汽集团拟将向广汽菲克提供的2.5亿元委托贷款展期至年12月31日。记者走访广州、深圳多家广汽菲克4S店发现，目前指南者车型降价明显，且现货充足，而4S店销售也未过度担心销量问题，并表示进口Jeep销量，尤其是牧马人车型销量仍较可观。
另一边，广汽丰田、广汽本田两大合资品牌在7月分别收获了8.4万辆、7.54万辆销量，同比分别增长11.8%、0.2%。其中，雅阁系列、凯美瑞系列销量当月均突破2万辆，雷凌系列、威兰达系列、皓影系列和缤智系列当月均突破万辆。
此外，东风日产也于近日公布了7月销量。当月，东风日产终端销量8.65万辆，同比增长7.5%。其中，日产品牌7月终端销量7.6万辆，同比增长4%；启辰品牌7月终端销量约1万辆，同比增长60%，连续两月销量破万。今年1~7月，东风日产累计终端销量已突破53.53万辆。
其中，第七代天籁7月终端销量约1.63万辆，同比增长48%，1~7月累计终端销量9.05万辆，同比增长15%；轩逸组合7月终端销量约3.9万辆；东风日产SUV家族7月终端销量2.28万辆（含日产、启辰、英菲尼迪），1~7月累计终端销量破15万辆；日产品牌SUV7月终端销量同比增长7.7%，其中逍客7月终端销量1.49万辆，同比增长26%。
目前，东风日产已经实现了三品牌优势互补，燃油（VC-Turbo）、混动（e-POWER）和纯电（ZeroEmission）三种动力产品体系，而日产纯电全能旗舰ARIYA也已于6月下旬面向市场开启预订，将于今年第三季度交付。
