在国内的汽车市场中，最有名的日产品牌无疑就是那三大巨头了，丰田、本田和日产了，而其他的日系品牌就没有这么幸运了，甚至有些还走到了濒临灭亡的状态，而广汽三菱就是一个例子，旗下几乎没有什么拿得出手的车型来让消费者为之留恋，近日，三菱宣布了将会有全新一代欧蓝德，这大概就是三菱最后的救命稻草了，据悉，新车或将于今年9月发布，距离现在还有点久，那就先让我们来看看新一代欧蓝德有没有这个实力做三菱最后的希望吧。
首先是车头部分，因为上一代欧蓝德已经是十年前的了，所以在设计上做了非常大的变动，与上一代几乎没有任何关联，相比于之前版本车型有着不少新意，上一代欧蓝德属于成熟稳重风，而新一代则是年轻运动风，可见消费者主体都已经改变了。
新款欧蓝德的大灯比较狭长犀利，采用的是分体式造型设计，下方的雾灯也经过重新设计灯组的整体视觉感要好很多了，比较有意思的是格栅的设计，像是分为了两个层次，上方是比较常见的横条镀铬，下方则是更加时尚的蜂窝状造型，两者结合在一起却不突兀，反而更美观了一些。
来到车身侧面，其实侧面的设计并不是很多，所以我们直接参考一下海外版的车型，预计未来的国产全新欧蓝德也不会有很大的变动。侧面的悬浮式车顶比较引人注目，侧面的线条也运用了很多当下比较流行的元素，线条整体呈现硬朗的风格，使得运动气息较足，还有鸭尾式的扰流板;另外，新车还对A柱和D柱都做了熏黑处理，搭配大尺寸的轮毂装饰，可能是为了增添一些运动感。
新车尾部的设计简洁利落，还有横置尾灯组，点亮效果给人耳目一新的感觉，下方的保险杠加入了银色饰板，两侧则勾勒出排气口样式，说实话看起来还不错的样子。
内饰方面，也是脱胎换骨般的重生了，中控台为T字形的对称布局，采用了全液晶的数字仪表盘和悬浮式的信息娱乐触摸屏设计，而且还有多种材料相结合，提升了内饰的豪华感，新车还采用了与奇骏同款的航空式电子档把，提升了科技感。
动力方面，全新欧蓝德海外版采用了2.5L自然吸气发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，传动方面匹配可模拟8速的CVT变速箱。至于国产版本，有消息称其可能会搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，这台发动机的最大特点就是性能强劲，最大马力Ps，最大扭矩为N·m，搭配CVT无级变速箱。
欧蓝德作为广汽三菱的重点车型，身上无疑肩负了销量大旗的重任，但欧蓝德这个车名在如今的市场上的存在感其实已经非常不强了，而且市场上最不缺的就是新车了，对广汽三菱看来说也不仅仅靠一款车型就能解决问题的，得从自身的运营来解决本质问题，不然，再来十款欧蓝德这样的车型也无法拯救。
