日前，有媒体报道，黄永强或将接棒张跃赛，任“广汽乘用车总经理”。这意味着，出任广汽乘用车常务副总经理一年后，黄永强将全面执掌广汽乘用车。
对此，广汽乘用车内部人士表示，暂未收到通知。
黄永强曾先后担任广汽飞科营销部部长、广汽丰田规划营销部科长、网络科科长，主要负责营销渠道和品牌推广等业务工作。
年，黄永强正式出任广汽丰田副总经理，任职7年之久。
年11月末，黄永强出任广汽乘用车常务副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理，该调整是黄永强全面执掌广汽乘用车的重要一步。
年7月，张跃赛从任期满三年的郁俊手中接过广汽乘用车总经理一职，至今已有四年。
有消息透露，年过60岁的张跃赛下一站是合创汽车。
近日，合创汽车发布最新人事任命通知。官方表示：因公司业务发展需要，决定任命张跃赛为合创汽车科技有限公司总裁，全面负责公司的生产经营管理工作。
公开资料显示，张跃赛，出生于年10月，大学学历，毕业于华东工学院，已年满60岁，到了法定退休年龄。
据了解，年，张跃赛毕业后没有马上进入汽车行业，而是担任了一年左右的华东学院机械工程系教师。
张跃赛于年进入广汽集团，在广汽旗下多个企业都有过从业经历，辗转本田、丰田、日野等多个品牌任职。
年3月，张跃赛任广汽三菱汽车董事兼执行副总经理。年9月1日，张跃赛任广汽商贸有限公司党委书记、董事长。
年7月31日，广汽集团宣布将开展新一轮人事大调整，张跃赛任广汽乘用车总经理。
数据显示，今年前三季度，广汽传祺品牌累计销量近30万辆，同比增长10.7%，MPV车型累计销量近12万辆，同比增长60.9%。
可以说，广汽传祺除了MPV销量还可以看之外，其他车型销量已经不能看了，实在没啥起色。
实际上，广汽传祺曾经也是“阔”过的。与大多数阔过的自主品牌一样，广汽传祺的发家，也是仰仗于紧凑级SUV。
辉煌时期的广汽传祺，仅仅依靠GS4这一款车型，就能把销量打到50万辆以上，创下了为人津津乐道的“传祺速度”。
那时，传祺GS4占据了品牌销量的大头，不仅展现了这款紧凑级SUV的“统治力”，更在一定程度上为广汽传祺整个品牌埋下了“隐忧”。
正所谓成也GS4，败也GS4，在国产紧凑级SUV市场开始内卷浪潮之后，GS4逐渐地暴露出了许多问题。质量问题频发，造成了传祺GS4在后期的销量下滑。
再说几句
如今已进入新能源时代，广汽传祺品牌内目前没有纯电车型，广汽集团把所有的纯电技术和资源，都汇集到了埃安这个独立品牌上。
曾担任广汽丰田副总经理的经历，让黄永强对混动技术格外看重，但不论是丰田的THS，还是广汽自己的GMC2.0混动系统，目前都没有表现出足够的竞争力。
广汽传祺要重回数年前50万辆的巅峰时刻，或许是留给黄永强的一道难题。
