虽说在传统燃油车发展领域，中国并不占上风，但是在近几年兴起的新能源汽车行业，中国却可谓是一支新兴强大的力量，在国内新能源汽车品牌逐渐发展壮大时，却也有一些传统燃油车品牌，逐渐走上了没落的道路。
前不久广汽集团在官方平台上发布公告称经过董事会会议决定，集团已成功通过同意广汽菲克破产申请议案。该公告的颁布意味着这个曾经名震一时的知名车企，终究还是走向了陌路。
虽然这些年来倒下的车企并不在少数，但回顾广汽菲克的辉煌发展，还是有不少人为他们现有境遇感到惋惜。
说到这一品牌的发展，还要将时间轴调回到12年前，当年广汽集团联合Stellantis集团合资成立了广汽菲克，5年后他们所造新型品牌JEEP走上国产化道路。当意识到市场反响不错后，广汽菲克又接二连三推出了自由侠、自由光、指南车这一系列新车型，当时国内汽车市场还曾因为他们的这些举动掀起一阵吉普车狂潮。
此时国内吉普车数量繁多，消费者们似乎也很乐意见得这种局面，年吉普车拿下了辉煌且耀眼的成绩，此时的广汽菲克也站在风口之上，全年汽车销量达到22万。
只是这一年既是广汽菲克的发展巅峰时刻，也是该汽车企业走向没落的分水岭，从这一年开始广汽菲克的销量逐步下滑，在此期间，其领导者也试图通过推出新产品再次吸引消费者的
