每座城市都有自己的独特风景，工业遗址则是独特风景中的独特。在北京石景山就有这样一座工业遗址——首钢园，高耸的锅炉、锈迹斑斑的冷却塔、残旧的运输廊道、铁路专用线、管线等，承载着过去钢铁时代的繁华，又见证着曾经激情燃烧的岁月。
如今时尚的现代感与老工业遗存所带来的独特风格融合在一起，也让这里成为了备受瞩目的北京新地标。那么，AIONY与经历了百年风雨如今焕然一新的首钢园会碰撞出怎样的视觉盛宴？
AIONY是广汽埃安推出的一款纯电动SUV，目前已开启预售价格为10.59—14.99万元，共推出5款车型。从预售价格区间来看，AIONY已经杀入了A级SUV传统燃油车市场腹地。更重要的是，这是一款面向年轻人的纯电动SUV，而且这个价格符合绝大多数用户的购车预算。
外观方面，给车叔第一感觉并没有像传统SUV那种高大的形象，而是有一种跨界车的味道。方正的造型让其看上去更像是SUV与MPV的结合体，谈不上惊艳四座，但整体非常耐看。
一体化流畅车身设计，有一种独特的气质，搭配天使之翼全LED大灯、隐藏式门把手设计、19寸半封闭轮辋、清风之韵D柱饰板以及星辰之轨LED尾灯等设计，看上去十分年轻动感，很符合当下年轻人的审美。
值得一提的是，为了吸引年轻消费者提供了个性化定制服务，包括前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等，都支持多种颜色定制，满足年轻消费者的个性化需求，这也是AIONY的主要卖点之一。
尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm。仅看车身长度，在与同级别车型的竞争中，AIONY的尺寸算不上优势，但它的轴距接近中型车水平，配合近90°的大开门角度，带来了宽敞乘坐空间，可以说已经对同价位竞争车型造成了“降维打击”。
在实际体验中，前后排空间都十分宽裕，而且前排座椅可以全平放倒，放倒后可以秒变1.8m双人大床。车子后排的地板还进行了纯平设计，结合可开启式全景天窗、后排空调出风口以及一个USB充电接口，对后排乘员十分友好。
储物空间方面，尺寸都跑车内去了，后备厢空间注定是要牺牲一部分，但满足日常家用没有问题，再加上车内还有很多很实用的储物空间，比如前排中控下方的储物格，可以放置女士的包包和高跟鞋。
进入车内，第一感觉就是简约，整体的布局也比较清晰。中控台线条非常平直，就连空调出风口都采用了矩形的设计。除低配车型配备3.5英寸仪表盘，其余车型均配备10.25英寸全液晶仪表盘，并提供两套UI界面，都偏向数字化呈现，有一定的科技感。
中控台上的悬浮式屏幕达到了14.6英寸，而且是全系标配。一些常用的第三方APP都能在该系统中找到，比如高德地图、QQ音乐、爱奇艺等，还有大家最常用的抖音、西瓜视频、今日头条等软件。同时，还有一套情绪姿态自主识别功能，可以识别用户的表情与声音，自动推荐情绪歌单或是进行疲劳监测等，还能识别用户的车内姿态，比如打电话时，系统会自动降低音量，抽烟时，会自动打开窗等。
在智能驾驶上，AIONY搭载了ADiGO2.0自动驾驶系统，集成5项安全驾驶辅助功能及7项自动驾驶辅助功能。在实际体验当中，ADiGO2.0自动驾驶功能确实非常好用，从障碍物识别、偏离提醒、跟车等表现的都很出色。另外，AIONY还拥有米超长距离记忆泊车（HAVP）以及高精地图自主泊车（PAVP）功能，可以做到跨层自动找车位。
动力方面，搭载了一台型号为TZXYA的驱动电机，最大功率Ps，最大扭矩Nm，从数据上来看，完全可以媲美2.0T发动机。动力电池方面，采用广汽埃安最新发布的“弹匣电池”，安全性能有了很大的提升。续航方面，提供km、km、km三种里程选择，其中km使用磷酸铁锂电池，其余车型为三元锂电池。
此次试驾车型NEDC续航里程为km，我们从北京大兴德安汽车公园到首钢遗址公园，沿途包括了城市主干道、五环以及S大兴机场高速等路段，这些路况基本覆盖了大部分消费者的用车场景。
实际开起来首先感觉很轻快，起步时只需要轻轻点一下电门踏板，就能获得比较不错的加速体验，高速超车也毫无压力，这样的动力对于家用来说足够了。方向盘指向清晰，且手感也非常轻盈，适合很多温柔的女性用户。在行驶中，得益于良好的NVH调校，整车内部噪音得到了明显抑制。高速行驶给人的感觉很稳健，过弯时侧倾也控制得不错，不过偏硬的悬架对于路面颠簸的过滤一般，对舒适性有一些影响。
车叔总结
10-15万元级别的家用车市场早已是一片红海，竞争越来越激烈。新能源车型有欧拉好猫、比亚迪元Pro等虎视眈眈，在传统燃油车市场有哈弗H6、长安CS75、轩逸、卡罗拉等热销车型。而10.59万元起售的AIONY却毫不畏惧地扎进了这一市场，并不是盲目自信，成熟技术和产品品质感的提升是广汽埃安的两大王牌。而AIONY的差异化竞争定位，如独树一帜的外观造型、个性化定制服务、丰富的智能配置以及不错的空间表现等又恰好迎合了年轻消费群体的口味。那么，与众不同的AIONY能否在这片红海中闯出属于自己的一片天地？我们拭目以待。