「本文来源：每日经济新闻」
11月1日，款广汽埃安AIONY上市，新车定位紧凑级（A级）纯电SUV，共推出7款车型，提供km、km、km三个续航版本，补贴后售价区间为10.96万~15.76万元。
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据了解，受零部件价格调整等因素影响，款AIONY价格较老款车型略有提高。同时，款AIONY在智能科技配置方面也有所提升，全系标配IBCM无感启动功能。
尽管款AIONY补贴后售价有所调整，但其仍是广汽埃安最“便宜”的车型，售价较同级别车型AionV（17.26万~23.96万元）低了6万元以上，也低于A级纯电轿车AIONSPlus（13.96万~17.26万元）。
从价格层面来看，目前主流A级纯电SUV的售价在15万~20万元，而售价区间位于10万~15万元的A级纯电SUV在市场中并不多见，仅有吉利帝豪GSe、哪吒U等车型。
相比之下，AIONY所在的10万~15万元价格区间目前仍是主流燃油车的阵地。东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸等合资品牌A级轿车，以及哈弗H6、长安CS75PLUS等自主品牌A级SUV等热销车型基本都在这一价格区间内。
乘联会数据显示，今年1~9月，A级车（A级轿车和A级SUV）市场份额为53.7%，为国内车市最大的细分市场，而该细分市场依然被燃油车所占据。
广汽埃安副总经理肖勇认为，电动车与燃油车的竞争目前处于巨变前夜，新能源汽车和燃油车是一种此消彼长的竞争关系，如同智能手机取代传统手机一样，这是一个分时间节点、分区域、甚至分层级的逐步替代过程。
“相比于燃油车，AIONY的优势在于其车内空间。”广汽研究院副院长张帆表示，随着电动车需求的增加，汽车属性逐渐从作为燃油车的工具变成作为电动车的玩具，最终将车辆打造为“移动的人居空间”。
在老款车型预售时，肖勇给AIONY定下了两个销量目标：“AoinY第一个小目标希望成为细分市场的冠*，这至少需要达到月销0辆以上；第二个目标则是与燃油车竞争，月销量要过万辆。”
官方数据显示，AIONY在今年8月的订单突破了0辆，10月则实现了月订单量过万。有观点认为，款AIONY在老款车型的基础上提升了智能科技配置，其将提升与同级别燃油车竞争的实力。
不过，当前AIONY也面临着产能方面的考验。据了解，AIONY今年的排产已满，交付周期已经排到了年。广汽埃安方面表示，目前已通过广汽埃安App订购老款且未排产的AIONY用户，可以直接转订款AIONY。
与此同时，广汽埃安也在进行产能扩建项目。据了解，广汽埃安已经启动了年产能20万辆的扩建项目，计划投资5亿元，将于年初完成建设。