文
《财经天下》周刊洪晗琪
编辑
冒诗阳
广汽本田“断舍离”，讴歌为电动化让路？
广汽本田走到了战略的十字路口。
3月17日消息，广汽本田将在本月底推出全新电动品牌，而就在几天前，种种迹象显示本田旗下燃油车豪华品牌讴歌即将淡出中国市场，广汽本田正在对品牌资源进行整合，而广汽本田正是讴歌在华的国产渠道。
对此，《财经天下》周刊向广汽本田及广汽讴歌方面求证，截至发稿时双方均未作出回应。不过，有接近广汽讴歌的消息人士告诉《财经天下》周刊，目前广汽讴歌北京、广州两地团队仍处于正常运转状态，但经销商“清库存”已经开始。
广汽讴歌品牌北京地区一家经销店工作人员告诉《财经天下》周刊，厂商给出了较大优惠力度，“RDX的优惠价在6万元以上，CDX的优惠也有5万元左右，但现车有限。”定位豪华的车型，官方给出如此大的优惠力度并不多见。这两款广汽讴歌的主销SUV，RDX此前定价区间32万-46万元，CDX价格区间为22万-35万元，曾是讴歌品牌颇为看重的产品，直接对标宝马X3和X5。
对于消费者关心的售后问题，该销售称并不用担心，“即使后续真不在国内卖了，来广本（广汽本田）的店也可以做售后，都是一家的。”
事实上，讴歌的退场，早已有迹可循。年讴歌品牌即暂停了所有进口车业务及轿车业务，高峰时期讴歌曾有6款进口车型在国内市场销售。