10月30日，苹果发布了全新视网膜MacbookAir、全新无边框iPadpro，还有Macmini。这场发布会最大的特点就是苹果将其产品线的定价又拉高了一个档次。有网友戏称，以前工作一个月可以买几部iPhone，现在一部iPhone要工作好几个月才敢买。
今早TVB新闻，说苹果公司产品销售增长缓慢，但是由于其几乎所有产品都高价上市，所以营收不存在压力。每个公司似乎都希望能够有苹果的品牌力和创造力，就这么比竞争对手多做一点点，换来的是别人一部元的手机，它却能买到上万元。
在汽车行业似乎还没有一个像苹果这样的品牌美誉度独树一帜的品牌，特斯拉正在进行这样的努力，中国的车和家也在进行着这样的努力。
就连将利润看得比生命还重要的丰田，也不敢学习苹果这样做。汽车每四年换代的过程，从消费水平、汽车制造、汽车配置等来看，汽车的整体售价都是处于一个向下走的曲线。你说汽车行业竞争激烈吧，但是手机行业也是一片红海。
10月31日，此前跑到法国巴黎车展首发的广汽传祺全新GS5，在广州亚运城宣布正式上市。最为惊喜的是，正式售价比此前公布的预售价要低1万有多，正式售价为10.98-16.98万元，共计9款车型。其中10.98万的乞丐版是手动挡，每天窗，没多功能键盘，估计没什么人买，所以抛开这个车款，全新GS5的最低售价应该12.38万，这个价格不低。
这样的销售策略似乎没有必要。虽然从新闻发布消息来看新车售价低，但是仔细对比配置之后，或许更多会有种受骗的感觉，这样的心理反差对于大部分消费者来说或许难以接受的。一辆车可能只销售1万块钱，但是你跟我说没有轮胎、空调、收音机，那还怎么玩？
再扯回文章中的车和家的理想智造ONE，一个车型只提供一个顶配车型，这样的一个销售理念在汽车行业是极端的，但是也是具有革新意义的。一个车型最低售价应该能真正反映车型的定位，这个车型定价策略似乎值得尝试。毕竟以前可以低价忽悠中年大叔到店，现在网络四通八达，消费者都是00后，90后，甚至成为大叔的80后已经不是彼时可以简单忽悠的大叔。
扯远了，我们来看看GS5的竞品，首先传祺家族内部，GS5可能与GS4和GS7之间的内斗，如何在火热推广GS5的时候不伤及明星车型GS4，这个是传祺市场销售部需要仔细掂量的事情。其次是GS5要与永远的第一哈弗H6和一直稳步进取的吉利博越进行华山论剑，具体参数对比，大家看图。
全新GS5是脱胎换骨的变化，它也是广汽传祺全新十年的起点。十年间，不管是设计理念、造车工艺还是车辆品质，虽然不可说是质的飞跃，但起码是数量级的跨越。正如此前所说，对车的喜好是萝卜青菜，唯一不变而统一的要求就是造车品质和售后服务。且看在GS5下地走路之后，广大车主会如何评价。
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