几天前，乘联会发布的5月国内乘用车销量数据显示，狭义乘用车累计销量约为.2万辆，同比下降12.5%。在车市的一片跌跌不休中，广汽三菱继续稳定销售，5月销量达10,辆，连续3个月突破万辆，今年累计销量达到52,辆，月均过万。
虽然从数字上看，广汽三菱整个品牌的销量和巨型车企的一款明星产品销量相当。但与自身相比，能够在市场低迷的情况下，持续保持正增长，已经不是一件易事。这也为市场带来了一个新的启示：在个性化备受追捧的今天，小众车也能够玩出大花样。
诚然，一个品牌的产品架构、渠道建设、品牌宣传、营销推广等综合实力与销量息息相关，但广汽三菱的逆势上涨似乎在向人们证明，不可替代性也是在车市寒冬中立足的“法宝”。自进入中国市场以来，广汽三菱就以三菱引以为傲的动力技术作为扎根市场的基础，且一直坚守至今，在树立鲜明品牌个性的同时，也终于开始在销量上有所收获。
传奇继续，三菱的四驱系统到底有多强？
没有哪一个越野爱好者敢怀疑三菱动力系统上的强大。大多数人在提到三菱汽车的时候，都会想到“越野之王”帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首、Lancer先后为三菱赢得34座WRC世界拉力锦标赛冠*奖杯的一系列传奇经历。
汽车厂商参加赛车运动不仅仅为了展现自身实力，更重要的是能够积累经验以及验证技术，从而将先进技术下放到民用车型上。多年WRC以及达喀尔拉力赛等顶级赛事的征战，为三菱积累下了丰富的经验，无论是动力底盘，还是四驱技术，三菱都走在了前列。
比如，三菱大名鼎鼎的四驱系统。虽然市场上各个品牌的轿车型号都有不同类型的四驱型号，令人眼花缭乱，难以抉择，但在性能发挥上面，三菱的S-AWC超级全轮驱动四驱系统绝对是首屈一指的，是值得令人做出选择的因素之一。
这套经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统，能够通过控制每个车轮上的扭矩和制动力，实现对汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态的控制，从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。也就是说，S-AWC系统的工作状态是跟路面抓地力情况息息相关。
虽然听起来有些复杂，但你只要明白S-AWC包括几种不同的路面模式，TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），作为普通驾驶者，我们无需理解四驱和电子系统是如何协调工作的，只要选择正确的路面模式即可。
轻轻一按，就能够发挥出车辆的最大性能，而且这套系统对于驾驶者的技术水平要求也没有那么的苛刻，如今，S-AWC系统已经应用到广汽三菱旗下的众多产品中，让更多人能够轻松的享受到驾驶高性能汽车的乐趣。
广汽三菱奕歌搭载的正是这套三菱独家的S-AWC系统，自动、雪地、砂石等三种驾驶模式的切换可以帮助车主更好的应对复杂路况。与此同时，三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机也为奕歌增色不少，在匹配模拟八速的CVT变速箱后，这套动力系统的最大功率达kw，在低转速时可输出Nm的最大扭转。
作为专注于SUV的厂家，三菱的发动机技术成熟可靠有目共睹。三菱MIVEC是世界上首次将气门升程与气门正时同时运用的发动机技术，至今仍然有不俗的性能表现。“三菱汽车在去年为中国提供了超过万台发动机，我们用特殊的方式推动了中国汽车工业的发展”，三菱汽车会长兼CEO益子修在今年的上海车展上自豪地说。
求新求变，“技术宅”化身营销达人
没有人否认，广汽三菱的成功和爆发和欧蓝德的大热息息相关。但广汽三菱也清醒的认识到，独木难成林。去年年底，广汽三菱奕歌上市，作为三菱未来百年首款全球战略车型，它身上承载着三菱对未来所有的期望，展现了三菱变革的勇气和决心。
广汽三菱执行副总经理李曲明曾表示，“这是一款时尚而且个性的产品，但是同样具有强大的三菱越野基因，和目前竞争对手相比，综合实力超出许多。”除了传承三菱强悍的四驱能力和出色底盘调外，奕歌在设计、空间、安全等方面又积极求新求变，符合年轻消费者的审美观。
除了颜值青春动感，奕歌延续了广汽三菱度呵护的理念，搭载防抱死系统ABS+电子制动力分配EBD、制动优先系统BOS、制动辅助系统BA、ASC+TCL主动稳定控制+牵引力控制系统、斜坡起步辅助系统HSA、自适应巡航控制系统ACC等十项安全配置，安全性能远超同级。从奕歌身上不难看出，骨子里的越野性能和强大的技术底蕴，赋予了广汽三菱面向未来的底气。与此同时，广汽三菱又紧跟中国消费者需求，不断调整前进的方向。
按照这样的思路，在今年的上海车展上，广汽三菱提出了面向未来五年的展望：计划中，至年，广汽三菱将每年推出2-3款新车型（含改款），以推进企业产品矩阵丰富化，实现消费者更多元、缤纷的选择需求。与此同时，广汽三菱还将携手三菱汽车在五年内推出3款新能源车型。
产品之外，广汽三菱积极拥抱新零售的销售模式，打通线上销售渠道，并且结合传统销售，进一步与移动出行平台互相融合，走向新时代。未来，广汽三菱销售店将由多家增至家，并且以SSI和CSI的改善为企业重点服务方向，不断加强客户服务。
大多数人的印象中，技术宅是十分木讷的，作为一名“技术宅男”，广汽三菱却紧跟时尚潮流，并化身营销达人。继携手《歌手》、《声入人心》等热门综艺后，广汽三菱牵手热门综艺《极限挑战》，以年轻群体为主导，增大与消费者间的触点以建立起精神上的共鸣，坚持创新化营销方向，大力促进品牌年轻化。
值得一提的是，得益于广汽集团和三菱汽车两大股东方优质产品和技术资源，广汽三菱研发中心和零部件产业园将于年建成。作为三菱汽车在华设立的首个整车、零部件研发机构，研发中心将引领广汽三菱实现研发升级、技术升级、产品升级，打造出更加国际化、前瞻化的产品。
结语
能够在强者林立的赛车界数十年立于不败之地，百年三菱的辉煌战绩来源于其在动力、底盘、四驱技术等方面的独门秘笈。而这些技术也为广汽三菱的前进提供了源源不断的动力。2年成立至今，年轻的广汽三菱用了6年的时间迈入了50万销量的“成年”门槛，创造了“广汽三菱速度”。
然而，这一切也才刚刚开始。面向未来，广汽三菱正在以三菱强大的驾控科技为底气，造车的工匠精神为方向，积极与中国年轻人对话的意图为态度，日渐壮大的销售渠道为保障，更高颜值、更强性能、更高性价比以欧蓝德和奕歌为主力，以帕杰罗、劲炫、祺智为辅助，全系车型共同发展，整个企业也在一步一个脚印的向前迈进。