在说到近几年崛起的智能化汽车品牌时，广汽埃安必然是不可缺席的一员，从智能互联到弹匣电池，广汽埃安贡献了不少出圈的技术，去年对外发布的“充电5分钟，续航公里”超倍速电池技术更是引起了业内不小的轰动。按照市场常规充电标准，“5分钟快充”公里仿佛不太可能，但让人没想到的是，广汽埃安却将超倍速电池技术提前落地，并运用在了去年9月上市的广汽埃安VPLUS身上，让更多人感受到了快充的愉悦。那么既然广汽埃安VPLUS如此高科技，它有没有什么槽点呢？我们一起来看看。
外观上，广汽埃安VPLUS的造型相比老款来看要更加保守一点。前脸部分取消了横贯两侧大灯组的装饰，采用了纯型面封闭的设计，虽然看起来更接近于纯电车的设计语言，但少了点新鲜感。车身侧面造型也没有太大的变化，基本延续了老款车型的设计，整体呈现出机甲风格。不过得益于前后包围的设计变化，新车的车长有了明显的增加，与同级别竞争对手相比来看也更有优势。车尾部分的造型看起来要更加柔和一点，与前脸简约的风格也更加呼应。但两侧的尾灯过于细长了，看着少了些美感。
进入车内，广汽埃安VPLUS的设计并没有太大的变化，跟广汽埃安V大同小异，最主要的区别就是原本的大尺寸双联屏改成了两块独立的大屏，在如今大家都追求双联屏潮流的当下，颇有些反其道而行之的味道。其中，12.3英寸的全液晶仪表盘界面设计十分清新，同时包含了更丰富的功能显示及操作，为驾驶者带来了更多的便利。一旁的中控大屏尺寸也升级到了15.6英寸，显示效果清晰细腻，界面清新易用。不仅如此，其内部搭载的车机系统娱乐、便捷功能都十分丰富。更重要的是它的功能扩展性比较强大，可以进一步提升实用性。不过受造车成本限制，这款车的内部用料并不是很好，中控部分采用的也大都是硬塑料材质，不论是手感还是质感都差了点意思，车内异味也会比较大。
到了续航部分，广汽埃安VPLUS提供了km、km以及km三种续航里程，这个数据在同级别车型中并不算太出色，且有用户反应这款车的续航不太精准，存在“虚标”的情况，虽然大家对于纯电车的续航参数与实际表现有出入这个事情已经是心知肚明，但多少还是会影响到用车体验。
总的来说，广汽埃安VPLUS这款车虽然没有太大的毛病，但纯电车普遍存在的一些问题它还是有的，好在并不是什么太大的问题，对整体使用感没有产生多大的影响，搭配十几万的价格来看，性价比也是蛮不错的。同时拥有快速充电功能的标签也为这款车带来了具有差异化的记忆点，相信在纯电车越来越受欢迎的未来，这款车也会成为新能源汽车市场中一个标志性的存在。