现在汽车都流行在后面加个PLUS，以显示自己多么的超值，多么牛X，不过这个PLUS每家车企的用法却都不太一样，比如长安CS75PLUS，字母之间没有空格而且PLUS都是大写，但今天要体验的车却不太一样，它叫广汽埃安AIONVPlus。
此前对于广汽埃安了解并不是特别多，因此不管你是PLUS还是Plus，对我来说其实都是全新的车型，被工作人员带到了一个类似车展现场的地方，首先静态体验了一下AIONVPlus。
好色之徒
展馆里摆满了各色的AIONVPlus，各色的车前面同时又站着各色的姑娘，仿佛就是去了车展现场，为了讨好年轻用户，各大车企都在车身外观颜色上下了不少功夫，AIONVPlus所提供的星漫绿和幻彩绝绝紫两个配色比较有特点，星漫绿这种干净清爽的颜色当下也有不少其他车型采用，这种看上去很舒服的配色未来或许也会成为车企使用的主流。
而幻彩绝绝紫则走的是神秘深色系，正面呈现玫瑰金，过渡到绿，然后再到紫色，这种渐变色也是很多女性消费者会喜欢的一种，当然除了这两两种颜色之外，还有很多更为花哨的颜色。
众多颜色可选以及还能根据客户需求定制车身颜色，是广汽埃安对个性化市场的全新尝试，只不过我在思考一个问题，AIONVPlus的定位应该是一款家用SUV，如此花哨的颜色真的是目标消费者所需要的么？
空间魔法师
现在很多SUV都说自己空间大，但一个大字很难让人直观的感受到它到底有多大，为了解决这个问题，AIONVPlus通过将每款车型的内部空间打造成不同消费群体喜欢的某个场景这样一种别出心裁的方式来表现自己的空间到底有多大。
展馆现场，多辆AIONVPlus内部空间被打造成电竞房、化妆镜、儿童乐园、茶水间以及私人影院等等，通过将座椅放倒后形成的空间来进行布局，巧妙的将这些场景融入到车内，让人有种在逛宜家样板间的错觉。
不得不说AIONVPlus的内部空间确实大，同级mm最长轴距，后排mm腿部空间，而且后排地板平整，坐在后排腿部空间错错有余，而且并不是像很多SUV那样通过将后排座椅缩短来获得的，是实实在在的宽大舒适。
本身车内空间足够大的同时，AIONVPlus车顶还有一个2.2㎡的全景天幕，增加了车内的通透性，坐在车里一抬头就能看到天的感觉不会让人坐久了感到压抑，大尺寸天幕是把双刃剑，夏季烈日炎炎的时候头顶可能会发烫，虽然AIONVPlus的工程师声称已经对天幕加装了隔热科技，能够有效隔绝紫外线和热量，不过还有待实际验证。
智能又聪明
纯电动车都喜欢堆积配置，显摆自己的高科技配置，AIONVPlus首先车内两块大屏幕就足够吸引人，14.6英寸的中控大屏和左边一块稍小的屏幕简直就是一个大iPad和一个小iPad，当然大部分的功能都需要通过中间这块大屏幕来实现。
要显得自己高科技，除了需要大屏幕的加持，还需要智能驾驶辅助系统来加持，特斯拉有NOA、小鹏有NGP，AIONVPlus岂能落后于人？AIONVPlus的智能驾驶辅助系统叫NDA，不小心容易看成是DNA，我们在后来的试驾中也体验了一下，说实话很难去将它跟其他品牌的智能驾驶辅助系统来对比到底谁好谁不好，给人感觉都相差无几。
还有自动泊车，现在的自主品牌都喜欢专研的领域，目前除了能够各种场景的自动泊车之外，还增加了车外遥控泊车，只需要通过手机就能够实现代客泊车、召唤接驾等功能，现场演示也没什么问题，AIONVPlus都能够顺利完成指令，只不过这种功能大部分还是车企用来彰显自身技术实力的配置，实用性其实并不高，试想一下什么场景下你会用到手机遥控泊车？厂家在演示的时候大多都是非常完美的停车路径下实现，而现实中突发状况会很多，很难出现车位大小合适又刚好周围没有其他车辆的情况。
充电快续航长
电动车不能不提的是续航，广汽埃安AIONVPlus续航分为km、km、km三个版本，这三个数字完全够用，几乎可以覆盖通勤与城际出行等绝大多数场景。
续航里程焦虑实际上已经不太存在，毕竟现在续航超过km的电动车已经越来越多，不过充电时长如果能跟加油一样快那将会大大节省电动车主充电的时间，广汽埃安发布的超倍速电池技术，充电跟加油一样快，创造了纯电动车充电速度最快世界纪录，并获得世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证，充电5分钟，续航km（SPEED++），充电5分钟，续航km（SPEED+），1次循环后容量保持率达95%，真正实现快速补能自由。
写在最后
总的来说，广汽埃安AIONVPlus无论是从颜值、配置到动力性能以及续航里程等，各方面都表现出了不错的实力，尤其将场景化的车内布置和充电最快电动车的标签成功贴在了自己身上，更容易在众多竞品当中脱颖而出，加上广汽埃安一贯的亲民价格，你觉得广汽埃安AIONVPlus有成为爆款的可能么？