第三代讴歌RDX于年初北美车展正式发布，时隔半年余这部叱咤北美的豪华中型SUV以国产身份正式登陆中国，作为广汽ACURA第三款国产车型，RDX被寄予提振销量的厚望。这是因为RDX正处于需求旺盛的豪华中型SUV细分市场，消费呈现出多样性并容易接纳新晋车型。与CDX、TLX-L所不同的是，RDX引入国内后并未做适应性调整，与北美不仅上市时间保持同步，产品特性同样坚持原汁原味地引入。广汽ACURA能否倚靠RDX重新塑造品牌形象呢，初秋时节我们赶赴江南对RDX进行初步试驾体验，来看看这部诞生自北美的日系豪华SUV有何独特之处。
在介绍新车之前，不妨追溯一下RDX的车型简史
·第一代（–）
·2.3L四缸涡轮增压
·5AT平衡轴
·SH-AWD四驱
第一代RDX仅在北美销售，初代车型装备2.3L四缸涡轮增压汽油机，配备本田经典5AT平衡轴变速器，并装备强悍的SH-AWD四驱（超级四轮驱动力自由控制系统），自此塑造了RDX技术实力的形象。
·第二代（–）
·3.5LV6自然进气发动机
·3.0LV6（中国特供缩缸版）
·6AT平衡轴
·SH-AWD四驱
第二代RDX首次引入中国市场销售，为了适应国内排量税相关法规，还特意追加了3.0LV6“缩缸版”，变速箱则换作6AT，同为本田昔日招牌式的平衡轴结构。
·第三代（自）
·2.0L四缸结构，缸内直喷涡轮增压发动机
·10AT行星齿轮组
·SH-AWD
第三代车型首发于北美车展，并于半年后在北美正式发售，随后引入广汽ACURA，动力重新换成四缸涡轮增压发动机，而受限于平衡轴结构不可避免的巨大机械体积，本田重新投身研发的10AT行星齿轮组变速箱得以装备，动力规格已经处于同级领先地位。
可以看到，历代RDX造型上的设计思路都是诉求硬朗线条和标新立异的视觉冲击力，三代车型几经演化，虽然细节和设计元素上不断推陈出新，但整体锋芒毕露的形态还是鲜明的讴歌品牌风格。
●「外观印象」直率、锋锐，充满视觉张力
由原先盾型镀铬中网演化出的钻石五边形中网视觉冲击力更强，车头、车身、引擎盖等部位的锐利线条也汇集于五边形中网，强调整体设计上的融会贯通。
由7颗LED灯源构成的LED大灯组被讴歌称之为JewelEye，一副酷酷冷峻的表情，7颗LED由外侧四颗照明及内侧三颗远光照明分担。中网内嵌有前所未有巨大的厂徽，随即向四周发散构成繁星般中网装饰罩。
侧面线条处理稍显潦草，多层次的直线条勾勒出空气动力的走向，样式低调的轮毂却拉低了RDX的整体外显气质。
尺寸规格上，全新RDX除了高度下降之外，相比与老款车型实现全面增长
简洁的尾部取用了类似十代雅阁的“回旋镖”造型尾灯设计，只有主尾灯为LED灯源，其余均为常规灯泡点亮，给人感觉显示效果不够彻底炫目。粗壮有力的炮筒式双侧排气管充斥着性能车味道，也成为了尾部焦点设计。
简而言之，讴歌RDX的设计具备纯粹的美式豪放和率真情怀，没有太过娇柔的线条，而是第一时间就用钻石切割板锋锐线条带给你强有力的视觉冲击力。