有一说一，现在欧蓝德的销量差不多是整个广汽三菱的销量，年单单欧蓝德车型就贡献了10.8万台的销量，年下降到了8.4万台，而年再次降至5.7万台，截至发文为止，年1月份欧蓝德才卖出+辆，这成绩确实有点难堪。其实卖不动了，最主要的原因还是三菱在产品方面没有持续更新，以致于跟竞争对手差距越来越大。
在今年终于要迎来换代了，全新欧蓝德是雷诺-日产-三菱联盟推出的首款三菱新车，基于日产奇骏同平台打造，新车将于率先在美国、加拿大等市场上市，随后在全球各地陆续推出，不出意外的话，全新国产欧蓝德将于年上市。与海外车型不同的是，国产全新欧蓝德或搭载1.5T发动机，以及2.0L发动机和电动机组成PHEV插混动力系统，未来可能还会推出纯电动车型。
而近日根据外媒报道，全新一代欧蓝德的海外售价也公布了，新车共推出8款车型，入门级ES车型起售价26,美元（约合人民币17.4万元）、SE车型售价30,美元（约合人民币19.4万元）、SEL车型售价33,美元（约合人民币21.4万元）。如果国产也是差不多这个价格的话，不知道大家又有没有兴趣买呢？
不论是外观还是内饰，全新欧蓝德的变化都是像整容一样，在外观方面使用了最新版本的DynamicShield家族设计语言，在进气格栅区域被分隔出上下两部分，上半部分为倒梯形的设计，并以粗壮的镀铬饰条进行装饰，下半部分则为矩形蜂窝网格。两侧大灯采用分体式设计，远近光灯则采用矩阵式设计，下方还设计有单独的雾灯区域，总感觉有点画蛇添足的感觉，还不如都整合在一个灯组里顺眼呢。
因为跟全新奇骏互为姐妹车型，所以它的体格也是属于魁梧型，新车长宽高分别为**mm，轴距为mm，轴距从mm增加至mm，聊胜于无吧。
三菱常年被吐槽的内饰终于也换了，但是新车的内饰设计和全新一代奇骏的设计如出一辙，不过，有进步就已经是很好了。
配备12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏，并装有Smartphone-likeDisplayAudio智能导航系统，配备10扬声器的BOSE音响系统，支持智能语音识别，手机互联等一系列时下主流功能，尽量满足年轻消费者对于科技的需求。
动力方面，新车搭载与全新奇骏同款的PR25DD2.5L发动机，最大功率马力，峰值扭矩N·m，与之匹配的是CVT变速箱。此外，新车还将提供两驱和四驱车型供消费者选择。
老司机点评：现在广汽三菱在售的车型也就剩劲炫、奕歌和欧蓝德了，三款车型里面欧蓝德已经是卖得最好的了，但是距离新产品还要等一年，三菱在国内市场真的好难混哦。