1月15日，广汽埃安在官方微博发布了一个重磅消息，宣称将在今年推出搭载石墨烯电池的量产车型，目前该项目已进入实车量产的测试阶段，不久后即会发布正式的信息。
根据广汽埃安发布的海报信息，该石墨烯基超级快充电池采用全新动力电池科技，具有超级快充+超长续航+超级安全三大特点，可在8分钟内将电量充至80%，这已经非常接近正常加油的速度。
NEDC续航里程达到km，相当于北京到南京的距离，其硅负极电池让电动汽车进入月充时代；此外该电池还通过了“史上最严苛的安全测试”，即电池枪击实验，并获得“*工标准专属电池安全认证”。
在此消息的刺激下，广汽埃安的母公司广汽集团在A股直接涨停，股价上涨至12.52元/股，可见资本市场对此反应热烈。
但是在1月16日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就给长续航电池泼了一盆冷水，欧阳院士表示，“如果某一位说，这辆车既能跑公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。那么大家不用相信，因为这是不可能的。”
一石激起千层浪，欧阳院士的言论引发了行业的热议，不少的网友都在引用物理知识进行分析，能实现km续航的电池，80%的电量就算60kWh，采用家用电V，8分钟充满需要达到约安的电流，这将是一个恐怖的数字，目前来看难以实现。
随后广汽埃安总经理古惠南针对舆论进行了正面回应，他表示，“大家不要错误理解欧阳明高院士的话，过去即便电池可以满足8分钟充满一千公里，充电桩未必能承受得住。技术与运营推广是两个问题，大家还是要科学地对待技术的进步。”
根据广汽集团