广汽埃安称与华为合作基本没有议价能力
近日，广汽埃安副总经理肖勇在第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会上表示，华为是一个比较大的供应商，它的产品可能是比较好的，但是价格是不受控制的。如果广汽埃安想跟华为合作，会发觉基本上没有议价能力。
一财点评：随着智能汽车时代的到来，电池、自动驾驶等核心技术越来越重要，一些上游零部件企业掌握了核心技术，因此话语权较大。目前，华为已经与多家车企合作，为车企提供自动驾驶相关产品。在智能汽车时代，主机厂与供应链之间的关系已经发生了一些变化。不过，车企也在加快在电池、自动驾驶等领域的布局。广汽埃安目前正在筹建动力电池公司及动力电池量产生产线，这也意味着广汽埃安将推进电池自研、自产的产业化布局，实现自主可控的动力电池供应。
文远知行发布新一代自动驾驶通用技术平台
8月17日，文远知行发布新一代自动驾驶通用技术平台WeRideOne。该平台以文远知行自研的自动驾驶全栈式软件算法为核心，涵盖自动驾驶模块化硬件解决方案以及自动驾驶云架构平台。目前，WeRideOne已运用于文远知行智慧出行、智慧公交、智慧货运等场景下，涵盖自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车等产品的研发、应用与交付之中。自年创立以来，文远知行基于WeRideOne平台已完成5大自动驾驶产品布局，旗下各产品线自动驾驶总里程数超过万公里。
一财点评：灼识咨询预测的数据显示，年中国无人驾驶市场规模超过亿元；而至年，自动驾驶相关的新车销售及应用服务创收将超过4.3万亿元。业内认为，自动驾驶未来发展空间较大，但由于自动驾驶的复杂性，长期以来，如何打造安全、稳定及可靠的自动驾驶系统，并将自动驾驶系统高效率、低成本地适配与复用到不同车型上，实现商业化运营和销售，对于自动驾驶领域的玩家而言一直是个难题。而建立自动驾驶通用技术平台能够在降低成本，通过技术迭代提升自动驾驶系统的稳定性与安全性。而随着自动驾驶技术成本的降低，商业化进程也将加速。
欣旺达动力电池业务完成新一轮融资
8月17日消息，欣旺达动力电池业务已完成新一轮融资，总融资额约80亿元，投后估值约亿元，领投方为博华资本、深创投、源码资本和由财*部、生态环境部及上海市共同成立的国家绿色发展基金。欣旺达成立于年，最早是一家为智能手机、笔记本电脑等数码产品提供锂电池的企业，年4月，欣旺达在深交所创业板成功上市。随着新能源汽车产业大规模爆发，3C消费电池市场增速开始减缓，欣旺达自年起正式进*动力电池赛道，希望借此实现转型升级。
一财点评：在动力电池领域，欣旺达今年以来装机量不断上涨。今年7月份，欣旺达在动力电池装机量排名中位居第五，市场份额占比达3.1％。蔚来、理想等车企投资了欣旺达，这将进一步增加欣旺达的市场份额。虽然消费电子业务仍是欣旺达主要营收来源，但动力电池业务正在增长。财报显示，年欣旺达动力电池的营收为29.33亿元，同比增长.67%，营收占比从1.44%增长到7.85%。而此前就有消息称，欣旺达在年末就已启动动力电池业务分拆上市计划，计划将旗下子公司—欣旺达电动汽车电池公司独立上市，预计在年—年提交IPO。