萝卜白菜各有所爱，
你爱阳春白雪，他爱下里巴人，
无关对错，都是感觉。
从来没有绝对公正的车评，
除了私人化的驾驶感受，
一切都可以用数据说话。
比如国产MPV中话题度最高的两台车，上汽荣威iMAX8和广汽传祺M8
车型：都是顶配，各领风骚
上汽荣威IMAX8：
款TGISupreme系列至尊版
官方指导价25.38万
广汽传祺M8：
款大师系列T至尊版
官方指导价：25.28万
不过，元的差距，不足以影响整体PK动向。
所以，PK结果：持平
销量：稳定和低迷，到底发生了什么？
3月荣威iMAX销量继续低迷，仅售出5辆，
以1-3月共计辆的成绩，位居MPV销量排行榜第41位。
传祺M83月售出辆，凭借1-3月辆的成绩，成功超越本田艾力绅，
成为20万以上MPV中，仅次于GL8的存在。
PK结果：传祺M8胜
外观/尺寸：争奇斗艳，各占胜场
两款车轴距相同，荣威iMAX8更宽，而传祺M8在长度和高度方面更有优势。
外观方面，荣威iMAX8整体设计感时尚前卫，遵循律动式美学理念，
超大“荣麟”参数化进气格栅和光翼贯穿式LED大灯相得益彰，
彰显出相当不俗的恢宏气度。
车身姿态大气稳重，宜商宜家，腰线勾勒规整犀利，别具一格。
车尾采用星海光翼贯穿式LED尾灯，造型吸睛，令人难忘。
而传祺M8采用的是全新“震天翼”家族化设计风格，
凌云翼前格栅搭配凌厉矩阵式LED大灯，极具强烈视觉冲击，
游艇式车身造型，
浑然大气，多层次的腰线设计凸显稳重大方的气质，
车尾采用横向一体贯穿式LED尾灯，
镀铬双排气筒和不俗设计感的下包围，点缀出不俗的豪华身份。
总体来说，荣威iMAX8外观更偏中性，家用商用都趁手，
而传祺M8的外观更大胆激进，商用属性更高。
所以，综合PK结果：传祺M8小胜
内饰/配置：各领风骚，各有所爱
荣威iMAX8采用的的展翼式前舱，中控操作台的操作角度对驾驶员相当友好，
大量软性皮质和银色拉丝材质的使用营造出不错的豪华质感，
同为12.3英寸的中控悬浮式大屏和全液晶仪表，无论UI设计还是功能搭载，都属主流水平。
作为MPV用户最在意的乘坐舒适性方面，荣威iMAX8装载的是号称10层复合结构打造的
头等舱魔力沙发”真皮座椅，无论是填充厚度还是对腿部的支撑，都属上乘。
第二排座椅支持前后/靠背/腰部/腿托调节，
同时具备通风/加热/按摩（前排没有）功能，堪称豪华。
第一排座椅后方带有10英寸“魔屏”，不仅支持语音操作，
还是可以与前排多媒体互动，还能查询导航、调节音乐，娱乐性很高。
还是移动“魔吧”的设计很有争议，但也算亮点之一。
传祺M8采用的是全视中控台+环抱式座舱的设计，
风格稳重，商务气息浓厚，功能分区一目了然。
不过镀铬装饰线条的勾勒，让中规中矩的内饰多出几分精致。
12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控大屏，稍显主流科技感不足
搭载ADIGO智能物联系统，支持QQ音乐、喜马拉雅、3D导航等主流功能的使用。
座椅方面采用仿皮/真皮材质，厚度及乘坐感受同属上乘，
座椅同样具备加热/通风/按摩（前排没有）功能，
第二排座椅支持前后/靠背/腰部/腿托调节，舒适性表现优秀。
而在配置方面（○’为有，“-”为无）：
荣威iMAX8就比传祺M8来得更加实在，
多出了包括并线辅助、车道偏离、自动泊车等实用性安全驾驶辅助功能，
不过在25万的价位，传祺M8竟然没有这些常规化功能确实有点不应该了。
因此，PK结果：荣威iMAX8胜
动力/油耗：
在动力方面，
荣威iMAX8采用的是上汽最新一代“蓝芯2.0”发动机，
而传祺M8搭载的是广汽集团最新的第三代T发动机，
两款车匹配的都是爱信的8AT变速箱，
虽然动力配置方面差别并不大，但在动力输出方面显然传祺M8更优。
而在试驾过后小编认为，荣威iMAX8的中段表现优秀，而传祺M8起步及后段发力更猛。
在底盘调校方面，两款车都是偏舒适的风格，因具体感受太过主观，不做评判。
PK结果：传祺M8胜
写在最后
整体来说，两款车都有各自特定的消费群体，
如果追求家用感受，以及更高的配置及科技感受，荣威iMAX8的表现更好，
而偏商用为主，对动力的要求更高，那么传祺M8无疑是更优秀的那一个。