埃安解决漏水问题靠“打胶”“”能解决用得着工程师？
——埃安AIONY漏水跟踪报道（三）
中国质量新闻网讯（刘嵩）自8月底接到投诉以来，本网站针对埃安AIONY前机舱漏水问题已跟踪调查近两个月，截至目前，广汽埃安方面仍未对此问题进行有效合理的解决。本网站了解到，目前已有车主不堪漏水烦恼，采用了“极端”的处理方式规避漏水问题。
因改进件无用，车主采用“打胶”方式防止漏水
据中国质量新闻网汽车频道此前采访过的车主王闯反馈，他于今年5月份购买的埃安AIONY车型，在更换过两次广汽埃安厂家宣称的“改进件”依然起不到防水作用后，王闯选择采用“打胶”的方式处理漏水问题。
（车主选择在前风挡与通风盖板结合处进行打胶处理摄影刘嵩）
此前王闯对AIONY前机舱漏水的演示显示，靠近主驾一侧的通风盖板与前风挡存在密封不严的情况，导致水由两个零部件之间的缝隙流入前舱，而“打胶”的意思即将通风盖板与前风挡用胶粘连在一起，彻底封住缝隙，避免水流从缝隙侵入机舱。
据王闯反映，“打胶”这种方式目前并非品牌方宣传的解决漏水问题的办法，若车主有意以此方式暂时解决漏水问题，广汽埃安4S店会满足车主需求，为车主的爱车进行“打胶”操作。虽然这种方式能在几年内保证通风盖板与前风挡之间不再出现缝隙，但其对车辆本身具有一定伤害。
通风盖板与前风挡之所以采用密封条，而不是粘连的方式密封，原因来自方便后期的维修与换件处理。作为承载着空调进风口、前机舱后端密封以及雨刮器安装的重要零部件，通风盖板是有概率在几年内需要进行拆解维修的部件；另一方面，前风挡同样有破损概率。一旦这两块零部件出现问题需要维修，在“打胶”的情况下拆解零部件会变得相对困难。重要的是，即使是“打胶”，也无法保证用户全生命用车周期都不再为车辆漏水所困扰，毕竟“胶”也有失效期限。
“打胶”并非常规维修操作，产品设计缺陷难以彻底解决
本网站10月9日发布的文章《“改进件”未解决问题广汽埃安解决问题宣传涉嫌欺骗消费者》（