广汽本田在中国是公认的明星车企。年成立，24年间获得了万用户，旗下车型凭借强悍动力和出色操控，在各自细分市场都有出色表现。
在新能源时代，广汽本田也是当仁不让。6月20日，e:NP品牌首款纯电动车e:NP1极湃1正式上市，有km和km两个续航版本，补贴后17.5万-21.8万元。
在燃油车领域，广汽本田积累了良好的口碑，尤其在驾控方面独树一帜，被誉为“买发动机送车”。那么，纯电时代能否延续口碑，创造新的传奇呢？
集动智美于一身，极湃1驾趣智趣兼备
本田全面转型后，推出了纯电品牌e:N，导入广汽本田后称为e:NP，而e:NP1是首款车型，中文命名极湃1，定位为小型SUV。
如何延续广汽本田的驾控基因，同时又体现出纯电动车的独特之处，让这款新车达到“让人眼前一亮”的效果呢？广汽本田从“动智美”三个方面入手。
所谓“动”，显然就是指驾控方面，这是广汽本田的最核心卖点。而对于电动车，提升驾控体验，一个专属的纯电平台至关重要。
极湃1正是基于本田专属的e:NArchitectureF全新智能高效纯电架构打造。在该架构下，整合了三合一高功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，这就在根儿上保证了出色的性能和操控水准。
极湃1的两个版本，峰值功率分别为kW和kW，在这个定位的合资纯电车型中，这个动力表现是非常出色的，行驶在城市这中，起步超车都游刃有余，并且悬挂调校非常精准，整个底盘显得很扎实。给人的感觉是，除了拥有纯电动车固有的“快”的优势，平顺性和行驶质感更让人印象深刻。
这里要特别提一下极湃1的电机，其控制程序集成了高达+种场景算法，是普通电动车的40倍以上，能够适应更加广域的驾驶场景，驾乘体验非常舒适。
加速时非常线性，驾乘者不会突然后仰，刹车时力度很均衡，也不会出现身体前倾，能量回收时力度轻柔，整体感觉非常平顺，驾乘者不会有不适的感受。另外，座椅对身体支撑性也非常好，即使频繁加减速，也可以更好的贴合身体，进一步强化了舒适性。
而对于很多对燃油性能车有情怀的用户，极湃1还精心设计了HondaEVsound运动声浪。当你行驶在空旷的公路上，一脚踩下去伴随着轰鸣声响起，后背带来明显的推背感，是不是会瞬间兴奋起来呢？
此外，车子的制造品质延续了广汽本田一贯的高水准，有效抑制高中低频噪音，行驶中车内的静谧性出色，进一步提升了高级感。
智能化与电动化不分家，也是纯电动车的灵*。所以，极湃1的第二大亮点，就是一个“智”字，紧跟前沿科技潮流。
广汽本田通过e:NOS全栈智控生态系统将HondaSENSING安全驾驶辅助系统、HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态。基于10.25英寸高清全液晶智能仪表盘和15.1英寸高清超薄边框中控大屏，人与车可以实现全方位的互动，语音助手更是让这种互动像朋友一样方便。
特别是，极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，在“车懂人”这个大家追求的目标上更进一步。尤其是一个人驾车跑长途，这时人车交互功能可以让行程变得有趣。
最后看颜值，极湃1采用的全新设计语言e:NDesign，以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验，发光式H徽标、Heartbeat心动交互灯语等，处处传递出一个“美”字。
技术底蕴和品牌口碑，极湃1的起点并不低
在品牌层面，e:NP同样有创新也有传承，从字面上看，“e表示“energize（动力）”和“electric（电能）”，“N”表示“New（崭新）”和“Next（进化）”，而“P”则表示“Prime（极致）”。
从中可以看出，广汽本田e:NP的品牌定位，不是简单地将动力由燃油变成纯电，也不是将代步工具转变成移动智能终端，它并不是想要颠覆什么，而是在动力方式转变的同时，对燃油车时代的品牌基因进行延续，同时在智能化方面紧扣潮流科技，这是一种进化，而不是平替。所以，极湃1可以让本田的老粉丝和新粉丝都能找到自己想要的东西，有传承又有创新，这对于用户非常友好。
并且，拥有70年造车经验积淀的本田，不仅在燃油车领域精心打造了人车合一的操控乐趣与行车质感，玩纯电也并不是新手。
早在年，本田就开始涉足电动车研发，年在美国推出了第一台量产电动车EVPlus，所以极湃1在技术上也是有底蕴支撑的。
再加上，广汽本田在中国24年的时间里，无论是研发和制造，还是销售和服务，都有丰富的经验，可以给用户全生命周期的用车保障。
在制造层面，广汽本田依托成熟的制造体系，在e:NP品牌首款纯电车型e:NP1极湃1身上，进行了超长时间、超远距离的多种严苛测试，并且特别针对电池安全，采取了多重高规格的保障措施。可见，不管是燃油车还是纯电动车，广汽本田始终坚持以人为本，将驾乘者体验与生命安全放在第一位的安心感。
另外，广汽本田正在建造更专业的电动车制造工厂，计划年投产，集高效、智能、低碳于一身，在制造层面进一步保障了产品品质。
与此同时，在购买渠道和售后维保方面，e:NP品牌的背后是广汽本田，在全国覆盖了多家门店。作为国内较早引入4S店模式的车企，广汽本田经过24年的积累，已经沉淀出了“广汽本田车生活全价值”服务战略。
目前，广汽本田的4S店体系已经进化到3.0时代，即FunLink创享车生活，并不断的与时俱进，丰富这个体系。比如：针对电动车，打造了专门的服务店，包括商超店，以适应新能源时代用户的消费习惯。可见，在“做用户企业”这一点上，广汽本田也是老手，服务层面也一样让用户放心。
三个司机观点：
如今，在纯电车领域，主流合资品牌声浪有点儿小，相信广汽本田凭借24年来积累的口碑效应，再加上在电动化和智能化方面的针对性创新，有希望在新能源车风口上迅速找到自己的位置，代表主流合资品牌在纯电时代发出最强音。