一夜爆红对于所有车企而言，都希望发生在自己身上，比如比亚迪的DMi车型就是这样，而这也得益于自己十几年如一日的技术沉淀！而有些车也是一夜爆红，倒不是因为技术沉淀，而是因为加价爆红，这款车就是丰田塞那！
上市订单破1万，如今销量仅0台，丰田塞那为何不受国人待见？
丰田塞那得益于国内高端MPV的需求进一步提高，消费者早已厌倦了别克GL8的统治，所以丰田赛那从一开始亮相就被国内消费者所追捧，接着丰田又玩起了“饥饿营销”，赛那经销商加价一度达到7-10万元，这让本身没什么“亮点”的赛那，一夜“走红”，成了彻头彻底的网红车！
就在预售当月丰田塞那的订单量就突破台，而官方指导价为30.98万元-40.58万元，比别克GL8还要高7万左右，随之传出的是来自个别4S店对赛那高达7-10万元不等的加价现象，其实，丰田的加价行为并不罕见，汉兰达上市11年依然还处在加价提车怪像，也许如今的消费者对丰田4S店的加价早已习以为常了！
与赛那的疯狂加价形成强烈反差的是，丰田塞纳的销量却是冰火两重天！
加价提车本来就是一把双刃剑！据明哥评车在乘联会和中汽协在12月发布的销量数据显示，狂妄自大的赛那却未见身影！
别克GL8在11月份取得了台的销量，位居MPV销量排行榜第2位，而传祺M8依然是冲劲很足，卖出辆，位居第三，而大师版依然是销售主力车型，进入年，传祺M8一直保持着不错的销量，改款以后更是打了鸡血一样！而在前十五当中，赛那并不在其中，而查完了所有销量数据，也没有找到丰田塞那的影子！这意味着预售订单突破1万+的赛那，11月销量成了0台！
丰田塞那“石沉大海”？上市首月为何不敢公布销量呢？
其实丰田塞那根本就不够格，只是丰田的品牌影响力足够强，塞那在欧美市场本来就是主打低端市场，不论是是做工用料还是动力都属不上上层表现，而从售价来看，丰田赛那也是一副高高在上的姿态！从当初加价4.5万再到现在的1.4万，从而看出丰田内心的变化！当初那些加价4.5万已经订车的消费者，是不是肠子都要悔青了！
而丰田4S店销售的一段留言评论，已经看出丰田塞那的销量暴跌已经成为板上钉钉的事情！
我是环丰丰田销售，坐标安徽，哪个市就不说了，我来说下我店里的塞纳情况。10月份刚准备上的时候店里开会研究，预计12月31号之前预定量会超过台，就定了加4万5的所谓装潢，我们也很有信心。实际情况是，10月份定了8台，11月改成加2.8万订出去11台，12月加现金1.4万目前为止定出去3台。讲真的，现在国人理性了！
除了国人理性消费以外，对于能花费40万买一辆MPV的车主层次都属于精英人士，这个层次注重的都是宜家宜商，即使是家用都是很注重豪华感，大人孩子都要照顾到，而40万级别的别克GL8就是不二之选，还有更高端的奔驰雷霆都是更高的选择！
再来看丰田塞那，如此一款重量级新车型，丰田对于赛那在产品打造上似乎并没有太“上心”，本来塞那在欧美市场就是低端车型，我实在找不出一辆40万的豪华MPV能和塞那这样，内饰中控满满的硬塑料，而且对于一款低配落地价几乎接近40万元的车，中低配车型均无配备度全景影像等科技配置，40万的车和卡罗拉一样的内饰，配置连顶配卡罗拉都不如！这样的内饰做工用料，怎么个别克GL8相提并论！
明哥点评
现如今中大型豪华MPV车型，别克GL8和本田奥德赛、传祺M8早已形成三足鼎立之势！特别是传祺M8大师版在30万级别仅次于别克GL8，不论是豪华感和科技感都是顶流，广汽传祺M8均表现出足够的“诚意”，也赢得了消费者的青睐！而作为更高一级的丰田塞那是毫无诚意可言！恐怕连起亚嘉华都干不过！
上市订单破1万，如今销量仅0台，丰田塞那为何不受国人待见？对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！