相信提起丰田赛那大家都非常熟悉了，最早作为一款中大型MPV是一款进口车型，虽然在国外定价和定位较低，但在国内却很贵，直到年正式开始国产，大家都以为会便宜，结果国产后赛那的价格直接30.98万起步让人大跌眼镜的是如此高的定价竟然还要加价提车，并且搞到市场上一片骂声甚至是很多用户的直接抵制。
但即便如此，国产后的丰田赛那销量虽然在最开始加价的情况下被国内市场抵制而表现低迷，但取消加价之后，销量迅速上涨，年4月份丰田赛那销量为辆车，这在中大型MPV汽车市场中还是非常不错的成绩，而且这个销量也超过了别克GL8，值得一提的是国产的广汽传祺M8四月份销量为辆车，还是非常强势的，这也从侧面看得出来，国内市场对国产车的产品力也越来越看好。
所以我们这次就拿来了丰田赛那和传祺M8来作对比，两款车定位相同，但价格悬殊，我们这里以赛那的顶配车型赛那SIENNA款2.5L混动铂金版（官方定价40.58万）和传祺M8的7座顶配版本传祺M8款大师系列T至尊福祉版（官方定价29.28万）来对比，两款车价格相差11.3万，在这个价格差距之下，我们进行更详细地对比：
动力对比：
丰田赛那是混动车型，其中发动机是一台2.5L自然吸气发动机，最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，电动机方面最大功率KW，最大扭矩N·m，系统综合功率为KW。
传祺M8则搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m。
从动力的对比来看，广汽传祺M8还是有明显优势的，尽管丰田赛那是混动车型，并且有电机的加持，但动力依然不是赛那的强项，主要还是更省油，其官方给出百公里综合油耗仅为5.3L，而车主反馈实际用车百公里油耗也在8L左右，确实要比广汽传祺M8百公里10L左右的油耗好很多。
配置对比：
丰田赛那在主被动安全配置上多了后排侧气囊、膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车，另外还多了倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、车顶行李架、全车无匙进入、方向盘电调、方向盘加热、方向盘记忆、HUD数字抬头显示、主动降噪。
另外还多了后排小桌板、12.3英寸中控大屏、面部识别、OTA升级、后排液晶屏幕、V电源接口、12喇叭JBL音响、自适应远近光、LED前雾灯、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动防眩目、流媒体内后视镜、手抖后排侧窗遮阳帘。
广汽传祺M8则多了发动机启停技术、陡坡缓降、第二排座椅高低调节、腰部调节、旋转调节、后排座椅按摩、矩阵式大灯、32色车内氛围灯。
从配置上不难看出，丰田赛那确实要比广汽传祺M8要丰富得多，无论是在日常用车上还是在主被动安全配置上，这些都可以让车主有更好的用车体验。
颜值对比：
首先从外观方面对比，广汽传祺M8在外观上还是非常霸气的，前脸巨大的直瀑式镀铬进气格栅让人很难不注意到，而且整体气势也很足，很明显广汽传祺M8用在商务接待上还是非常不错的，相对比来说丰田赛那虽然也是一款中大型MPV，但在外观和气场上都要输广汽传祺M8不少，反而是偏向家用保姆车更多一些。
来到车内之后，广汽传祺M8确实在内饰风格上也做的很雍容华贵，无论是中控大屏还是大面积的皮质包裹等搭配、设计，都让这台车在内饰上的档次感和质感拉满，但也充满了商务气息，反观丰田赛那内饰方面就显得要低调很多，设计上也紧跟潮流采用了悬浮式的中控屏幕，同时也不会让驾驶位的人有太多“专职司机”的感觉。
综合对比来说，广汽传祺M8在定位上还是更偏向商务一些，另外对比丰田赛那优势则在于动力更强一些，价格反而要便宜11万多，这样的优惠还是会吸引非常多的用户，而丰田赛那的优势则在于更多的配置，更偏向家用车的设计风格，尽管价格提高了，但如果用户考虑买一台家用居多的中大型MPV的话，丰田赛那确实要比传祺M8更合适。