哈喽，大家好，我是XXX，本期XXX的原创文章将为大家介绍一款纯电动轿车，它就是广汽新能源AionS。这款车是第二代专属平台GEP的首款车型和吉利几何A同属于紧凑级别，整体造型采用了现在消费者比较喜欢的轿跑风格，所以说AionS在设计上很成功的摆脱了广汽传祺燃油车的影子，打造出了自己专属的科幻感。
车辆外观的设计理念，官方将其称作为人机共生美学，封闭式的进气格栅，贯穿式的灯尾，悬浮式车顶等时下流行的元素，都在AionS身上得到了展现，但值得注意的是，这些设计的出现不仅仅是为了美观，它们更具有功能性方面的考量。在AionS的前脸基本上是完全封闭的，这样的设计对风阻无疑是非常的友好，所以此款车型把风阻系数做到了0.cd，此数据和特斯拉Model3的数据几乎不相上下。
更低的风阻系数则有利于降低车辆行驶时的耗电，据说风阻系数每降低0.01cd，NEDC综合工况的续航里程就能增加约4.5公里。这款车的前脸设计，尤其是灯的设计也是相当不错的，T型LED大灯向两侧延伸，以银色镀络饰条相连接，原创度和辨识度都非常高，侧面指示灯的设计使得车辆在充电时，点亮并且呼吸式的节奏闪烁，以便提醒车主正在充电中，大家也可以想象一下，在黑暗的车库中，此车四周散发着淡淡的蓝光，是不是也非常的有仪式感？
来到内饰部分，它的内饰设计相对外观来说显得有一点保守，和现阶段的燃油车或者混动车没有特别明显的差异。AionS作为国内首款实现量产交付的L2自动驾驶辅助系统的电动车，它把重点主要放在了驾驶辅助方面，软件部分它集成高速公路自动辅助驾驶，拥堵自动驾驶辅助，自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，更好的帮助驾驶者应对高速拥堵，倒车入库等问题。
硬件部分它配备了1个智能摄像头，3个毫米波雷达，4个智能全景摄像头以及12个超声波雷达。L2级别的自动驾驶辅助系统，其中分为两个部分，第一个叫做低速的自适应巡航，第二个就是女司机最爱的自动泊车了。首先是它的TJA拥堵辅助驾驶，主要分为自适应巡航启停功能和中央保持两个功能，在城市低速拥堵的路况下，此车可以实现自动跟车，前车刹车不超过3秒时，AionS也会刹车，前车启动后自动跟随启动，当前车驻车时间超过三秒时，你需要轻踩一下电门恢复自适应巡航系统。
据说它的自动泊车这套系统自动化程度比较高，开车行驶过停车位，系统就可以通过超声波雷达完成车位的搜索，然后就可以完全自动的泊车入位了，具体的操作，就是驾驶者按下泊车按钮，选择直接泊入、平行泊入和平行泊出三种模式的一种，选择之后此车便进入了自主搜索停车位的状态。
AionS搭载的电驱系统最大输出功率是KW，峰值扭矩为牛米，官方给出的百公里加速时间为7.9秒，三元锂电池组来自宁德时代，容量为58.8千米/每小时，能量密度为Wh/KG，综合续航里程为公里。比较高的能量密度使得AionS不用把电池包做得很大，就可以获得不错的续航里程，同时紧凑级的车身Size车架和底盘中大范围应用的铝合金材料，也帮助AionS做足了轻量化。
同级一流的续航里程，出色的内外设计，锦上添花的科技配置以及和燃油车相差无二的畅快驾驶感，这些都是此车的优点。那么最后一个问题来了，AionS是一款能够颠覆行业的电动车吗？把你的想法留在评论区吧！本期XXX的原创文章就到这里了，我们下期再见。