超充争夺战打响，埃安在下一盘大棋！
文/柴小娜
正在进行的成都车展，一大亮点是新能源汽车井喷，且主流纯电动车的续航普遍可以达到km和km以上，这时候，考量的就是充电效率的提升，超充站的建设便成为关键。
一旦实现便利的超级快充，5分钟加油将彻底切换为5分钟加电，届时，续航焦虑将不复存在，纯电动汽车的市场释放无疑将大大加快。在运营商充电网络普遍体验不佳的情况下，车企自身的“超充战”已经打响。
最大充电功率可达kW，首搭AIONV
8月30日，广汽埃安发布了超倍速电池技术并展示了其A超级充电桩，其中超倍速电池的电压可达V，最高充电功率为kW。在其配套的A超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加km。
以目前市面上做得较好的特斯拉V3超充为例，其设计最大充电功率可以达到kW，V3超充目前拥有绝对的速度优势。广汽埃安提出的解决方案是超倍速电池技术，这一系列技术让电池最高工作电压达到了V，比主流电池V的工作电压平台提升近一倍，最大充电功率达到了kW。
也就是说，广汽埃安的A超级充电桩最大充电功率可达kW。6C高倍率快充可实现0%-80%电量充电时间8分钟，30%-80%电量充电时间5分钟。
目前充电站主流的充电电压，在V到V之间，但各车企都在为V做准备，广汽埃安此次超倍速技术发布，背后下了一盘大棋，跻身第一阵营的目标非常迫切。
广汽埃安官方介绍，广汽埃安的超倍速电池技术采用高孔隙涂覆陶瓷隔膜、软碳/硬碳/石墨烯包裹改性技术等等，提升导电能力的同时，保证其稳定性。据悉，在年9月份，广汽就将量产这项超级快充技术，且其将率先配备在AIONV上，该车将推出3Ckm和6Ckm两个版本。官方表示“车辆常温6C快充循环可达万公里”。
此次发布会广汽埃安还发布了A超级充电桩，A代表的就是埃安，而则表示该充电桩最大充电功率可达kW。在外观设计上，也使用了轻量化液冷线缆，方便车主充电使用。整个桩体采用液冷冷却降温技术，有效控制大电流充电时桩体的温度，峰值电压可达0V，最大电流可达A。同时，充电桩提供多维度主动安全防护，防止过流过充保护，严格经过项国家安全标准验证。
广汽埃安目标跻身第一梯队？
根据乘联会统计，今年1-7月新能源车零售销量达到.9万辆，同比增长.2%，市场渗透率达到11.8%，去年同期这一数据仅为5.8%。新能源汽车渗透率超出10%，行业普遍认为新能源汽车拐点已至，当下和未来，超充站的建设将成为各个车企分秒必争的竞赛点。
除了第三方超充运营商，国内超充站建设第一梯队或者做的较好的有特斯拉、大众、蔚来、小鹏等。
数据显示，特斯拉已在大中华区建立起了座超级充电站与座目的地充电站。蔚来在全国有超过座品牌超级充电站以及座品牌换电站，小鹏汽车已经在全国各地上线了个品牌超级充电站，以及个免费充电站。
大众与一汽、星星充电、江淮共同出资，在江苏常州联合成立了开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)。截至今年6月，开迈斯已在全国布局至少座充电站与至少3,个的充电终端的建设，其充电网络已覆盖全国近70个城市。
埃安目标是到年，计划建成超级充电站0站，覆盖个城市，初期采用1拖N的形式建设充电站，即一个A超级充电桩加N个快充桩的形式，打通北京到广州等多条线路的充电网络。
显然，广汽埃安在超充站的目标不仅激进，而且目标直指第一梯队。年，广汽埃安预计销量超10万辆，未来无论是埃安新车推出的速度，还是年0座超级充电站的目标，以及20万辆/年产能扩建项目，广汽埃安都急需融资解决巨大的资金需求。
8月30日晚间，，广汽集团发布公告提出，拟推进广汽埃安新能源汽车有限公司（下称“广汽埃安”）的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者。广汽集团相关负责人表示，广汽埃安混改为广汽集团基于新能源汽车业务战略定位及未来发展规划推出的重要举措，将为广汽埃安实现多层次赋能。
写在最后：
不进则退，分秒必争的不止有超充站，还有产能扩建、新车研发、融资速度同样箭在弦上，广汽埃安的节奏越来越快。