7月28日，广汽举办了科技日活动，在科技日活动上广汽发布了多项新的产品“黑科技”，其中宣布攻克新一代动力电池电芯技术，搭载这种新型硅负极材料的电动车续航能超过公里令人瞩目。
同时，广汽还推出了第一辆氢燃料电池车AionLXFuelCell，续航约为公里。因为广汽在科技日上连放黑科技，29日广汽集团的股票迎风大涨，至29日下午收盘时为10.22元，实现涨停。
以“感·创未来”为主题的广汽科技从广汽此次科技日透露出的诸多信息看，新产品技术，新发动机，新平台是三大核心关键。
新平台架构
首先，广汽发布了全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP。据称GPMA架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。
而现如今纯电动车在各个汽车企业都非常重视的情况下，都发布了纯电动车自由平台架构，而不再仅仅依赖改造原有汽油车。所以，广汽此次推出的GEP纯电动车平台，包括了“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等，电机最大效率超过97%。同时，应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构，全力打造四维能量高续航电池系统以及低于百公里12度电的超低电耗。
新发动机技术
除了新的平台之外，此次广汽还正式发布了热效率达到42%以上的全新发动机，据称该发动机的热效率已经超过丰田TNGA架构下的41%热效率。
配合广汽自己研发的7速湿式双离合变速器，可以实现动力总成的自给自足。
新产品和新技术应用
而基础技术给出的产品解决整体方案才是本次广汽透露消息的重点。
广汽拿出了首款氢燃料电池乘用车——AionLXFuelCell，这是一款基于广汽GEP2.0平台开发的氢燃料电池汽车，通过燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过kW功率，永磁电机最大扭矩达N·m，续航里程约为公里。
此外，更重要的是广汽还宣布攻克了电池核心技术，应用了新型硅负极材料技术,使得方形硬壳电芯能量密度达到每公斤瓦时,搭载该种电池的电动车续航里程可突破公里。并且广汽开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80%电量，可以实现充电10分钟、续航-公里。
业内人士指出,量产电动汽车电池所用的石墨负极材料容量较低,电动汽车的续航里程要比内燃机汽车短。为了开发长续航里程电动汽车,人们日益