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近年来，自主品牌发力向上，各家车企在保持自身优势的同时，不断向智能化、电动化迈进。资本的加码、新势力的出圈、消费者的追捧，美国人看来的“夕阳产业”汽车业，却在中国市场中焕发出独特的魅力。
南国广州，四月已是鲜花盛放；珠江两岸，一派繁忙景象。广州之南的番禺，亚热带常绿阔叶树木葱茏，风景旖旎。在这片热土上，作为广汽集团的自主品牌广汽传祺，坐落其中，一进厂区，整洁、高效之感迎面而来。
包含《紫金商业评论》在内的一众财经自媒体走访得知，广汽集团在自主研发领域一直在持续加大研发投入。数据显示，截至年底，广汽自主研发投入累计超亿元，未来还将继续投入，广汽的自主品牌之路，踏实又稳健。
与此同时，作为广汽自主品牌，年以来，广汽传祺多次强调科技之趣，力图通过以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统等三大核心科技，为用户打造兼顾驾趣和智趣的出行体验。
广汽传祺，自主品牌的一杆旗帜
经过30年的发展，中国自主品牌车企从无到有，由弱到强，走出了一条产业升级之路。而创立于年的广汽传祺，即便是在自主品牌当中，也是一名新兵。经过10多年的发展，广汽传祺后来居上，不管是产品力，还是科技含量，都走出了自己的特色。
科技创新是中国实现汽车强国梦的必经之路，在越来越多的自主品牌强调科技，强调研发的时候，广汽传祺也不例外。在包含《紫金商业评论》等主流自媒体的走进广汽传祺的加工产业线，我们发现，机器化、自动化、高频化已是核心关键词，颠覆了之前外界对制造业厂区的传统印象。
广汽的工作人员介绍，广汽传祺总装车间以灵活为原则，混线、柔性化生产，采用最合适的“六折线”布局，运用蓝牙、大数据、SSC物流同步等技术，实现人行、物流、完成车等环节不交叉。
在生产现场可以看到，各生产工艺导入先进的自动化设备，将总体工艺制造水平提升到“智造”的水准。工厂通过物联网，实现了零部件从仓储堆位，至生产使用岗位全过程自动化作业。可以根据实时生产进度，拉动零部件备件与配送，同时利用系统/相关硬件监控管理，确保内部生产物料供应精准化。
据介绍，生产现场的每个环节的质量，都设置了信息化管理及大数据运用体系，二线总装车间采用最新装配工具，可通过网络互联技术实现装配参数的自动控制，数据可追溯，让装配过程管理更加准确且智能化。
基于上述的了解，我们总结如下，在技术端，广汽传祺通过背靠全球领先的研发体系、世界级的智能制造体系，聚焦广汽全球平台模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统、矩浪动力等三大体系，为消费者带来更具活力的驾控体验、更可靠的品质体验、更节能的经济体验、更智慧的出行体验。GPMA架构下首款运动轿车影豹，相信在细分市场中会给消费者带来眼前一亮的感觉，预计年的完成上市，价格方面是否有优势非常值得期待。
在品牌端，广汽传祺认为汽车不仅仅是交通工具，更是品牌与经销商、用户的一个桥梁。为消费者增“值”、为经销商增“益”、为主机厂赋“能”。
经过技术和品牌双重升级后，广汽传祺自疫情后开启了V型逆转，获得了连续九个月的销量增长。
“中子星战略”秀出黑科技
就在主流财经自媒体参观调研广汽传祺的同日。连续举办三年的广汽科技日也在同一日开幕。当晚，在广汽研究院船型建筑内部，以“智领低碳未来”为主题科技日带来了不少黑科技。
在这次科技日上，最为引人