文｜赵妙琳
责编｜袁桂远
科技在慢慢改变人类的生活。
前些日子，我去试乘某款新车，在打开后备箱的时候，按下按钮习惯性地等待它自动升起，结果等了许久才发现它居然还是手动。
那一刻，我才发现，不知何时起，我已习惯科技所带来了越来越便利的各种生活体验，很难想象，倘若科技倒退或者消失，人类的生活会变成什么样。
或许有人会说“过去不也一样没有科技吗，那时候人们不也一样生活下来了。”
但回看工业革命之前就能发现，在几乎没有科技的社会形态中，经济年复一年地踏步，如果人类不思考如何进步，那世世代代都是过着重复的生活。
随着科学技术的发展，我们体验到了许多先人无法想象的场景，尤其在汽车产品方面，乘着智能化、网联化的风口，让我们的出行场景更加丰富化。
前些日子，广汽集团举办了以“科技奔现”为主题的广汽科技日活动，公布了多项可落地量产的研发成果，又让我产生了无数幻想。
作为一家传统老牌车企，为了加速转型，广汽集团在混动技术方面下了不少功夫，在今年4月份发布了「钜浪混动」技术品牌后，科技日当天还正式发布了钜浪混动的技术支撑——钜浪混动模块化架构。
据介绍，该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，完美适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。
值得一提的是，该架构下的全新钜浪混动2.0已经于七月初正式下线，这套双电机串并联混动系统即将搭载在影酷、影豹两款车型上。
根据该系统的首次极限测试数据显示，搭载了这套系统的影酷测得km超长续航，3.2L/km超低油耗；影豹测得km超长续航，3.0L/km超低油耗。
有着这套系统的加持，后续传祺家族的产品竞争力将进一步提升，在其激励下，中国品牌的混合动力技术也将不断刷新“一箱油续航”的记录，持续迸发活力，未来“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”的传说也将被改写。
随着消费者对智能驾乘体验需求的拔高，广汽集团还基于星灵架构进一步自主研发了行业首创的面向全车跨域的标准化操作系统——广汽普赛OS。
它具备高效协同、极简复用、车云统一的特点，能有效提升软件的兼容性和复用性，大大提升软件开发的效率和迭代的速度，消费者能从中获得更顺畅的体验。
与此同时，广汽还亮相了全新升级的ADiGO生态系统，包含ADiGOSPACE和ADiGOPILOT两大系统，聚焦于智能座舱和智能驾驶。
其中，新一代的ADiGOSPACE在语音能力、音效体验和生态功能等方面进行了提升，配合全新的智能场景解决方案，用户的出行体验也将进一步提升。
最新的ADiGOPILOT则配备了业内最先进的39个高性能传感器，业内领先的8大冗余系统，以及搭载了高性能计算平台，在高级辅助驾驶、超级泊车以及无人驾驶三大应用领域，力求实现全场景智能出行。
除此之外，为了承接其“GLASS绿镜计划”，广汽还在科技日上亮相了一款承载着美好生活愿景的MPV概念车——绿镜SPACE。
这款概念车整体呈现了一种“中国温度”，比如吸收了中国古建筑风格的外观，从中国家庭围炉而坐的的和谐氛围感中汲取灵感的“围环”内部设计，以及通过围坐、茶歇两种典型的生活方式打造的“内-合家欢”、“外-慢思量”的用车情境。
从立意出发，这款概念车有着不一般的意义，其独特的外观设计也给予了汽车设计新的灵感，不过从用车需求出发，或许难以让当下的消费者接受其“好看实用”的调性，倘若实际进行量产落地，大概率会进行较多改动。
常言“科技决定未来”，在百年未有之大变革之下，作为老牌车企的广汽集团，面对的不只是长期以来的传统竞争对手，更有许多雨后春笋般涌现的新势力企业，它要在新赛道中立足，须得坚定不移地走科技创新道路。
一次科技日，让我们看到了广汽集团在自主创新领域取得的突破与成果，看到了其对坚持科技创新的决心与信念。
未来，我们希望广汽加快将新技术、新平台架构加速应用到新产品上，开启我们对于智能出行的新联想。