本文来源：时代财经作者：松山
4月29日，广汽集团发布了年一季度财报，数据显示，本季度该公司在合并口径营业收入、归母净利润、归母扣非净利润均实现同比大幅增长。销量方面，广汽集团一季度累计销量近50万辆。
值得注意的是，广汽集团下属日系合资企业（广汽丰田、广汽本田）对于一季度的经营表现贡献明显。据财报数据，广汽丰田、广汽本田两家合资公司的销量达38.7万辆，其中，在财报“对联营企业和合营企业的投资”一栏中，收益为33.3亿元。
“合资公司维持了较高的盈利能力”，该公司表示。
值得一提的是，该公司归母净利润为23.66亿元，换言之，合资板块撑起了广汽集团的利润大旗，而从同比翻倍的研发费用（2.6亿）等投入上看，自主板块仍在蓄力。
截止4月30日收盘，广汽集团（.sh）股价报11.16元，上涨2.97%，总市值为亿元。
对于下一季度的经营预期，该公司对时代财经表示，“目前还没有可以对外透露的内容”。
数据亮眼，同期因素不可忽视
财报数据显示，广汽集团在报告期内：
1、合并口径营业总收入约.24亿元，同比增长47.31%；
2、归属于上市公司股东的净利润为23.66亿元，较年同期增长22.47亿元，增长率高达.65%；
3、归属于上市公司股东的扣除非经常损益后的净利润为22.26亿元，较年同期增长.96%，较年同期增长0.72%。
上述从10倍至近30倍的超高增长率中，值得一提的是，该公司也向外界提供了扣非净利润同比年，仅增长0.72%的数据。
因此，可以看到的是，虽然广汽集团一季度扣非净利润同比去年实现了超高速增长，但同时，该公司也务实的表示，受年疫情的影响，相比年，该数据仅属于微增的范围。
图源：公开图片
其中，主力合资公司（广本、广丰）继续维持了较高的盈利能力。年一季度，广汽集团投资收益达到34.42亿元，同比年同期、年同期分别增长.02%和34.05%。
在销量方面，数据显示，一季度，广汽集团销售汽车49.6万辆，较年同期增长62.2%，较年同期增长0.39%，乘用车销售规模排名为行业第四位。
其中，合资板块在广汽整体销量中的占比颇大，据财报数据，广汽丰田、广汽本田两家合资公司的销量达38.7万辆，在整体销量中的占比达78%。
“两田”稳健，自主差异化突围
具体到广汽集团的下属品牌方面，日系双子星之一的广汽本田一季度累计终端销量达18万辆，同比增长52.7%；广汽丰田一季度累计终端销量20.7万辆，同比增长62.6%。
“两田”合资表现图源：官方
在上述合资品牌的高光表现下，广汽集团一季度取得了不错的业绩。如果说，合资企业的表现，与中外方之间的努力密不可分，那么自主品牌，则是广汽集团自主经营能力的体现。
处于目前竞争已白热化的传统燃油车市场，广汽正通过其新能源品牌广汽埃安进行差异化竞争。数据显示，1-3月，广汽埃安累计销售1.7万辆，同比增长.9%，新能源汽车市场位列第四。其中，AIONS累计销售1.4万辆，同比增长.8%，位列新能源车A级轿车第一。
但需要注意的是，AIONS销量占广汽埃安的整体销量比例达82%。因此，对于广汽埃安而言，如何在巩固AIONS的前提下，提升其他产品的销量，打动更多细分私人市场的消费者，或许是支撑其下一步体量扩张的关键。
其中，广汽埃安的第四款车型AionY或将是破解单一产品销量比重过大的关键。据官方介绍，自3月29日预售以来，AionY这款定为城市年轻人群的产品，订单以日均超辆速度持续增长。
AionY图源：官方
具体在燃油车市场，虽电动化大潮凶猛，但是从体量上看，主销燃油车产品的广汽传祺，仍是支撑广汽自主板块体量的支柱。
数据显示，一季度，广汽传祺销量为7.4万辆，同比增长36.3%。其中，据官方介绍，广汽传祺的高端车型（GS8系列、M8）销量占比提升11.3个百分点。其中，传祺M8已连续18个月蝉联豪华MPV自主第一，累计销量突破10万台。
M8大师系列图源：官方
不可忽视的是，广汽传祺目前的市场体量距离其前几年过往的高光时刻，仍有不小的差距。特别是原本表现强势的明星产品GS4，在瞬息万变的市场局势中已难回巅峰的情况下。
或许，专注于优势细分市场的深耕，如高端MPV产品力的打造，构建竞争壁垒，再加上GPMA架构首款运动轿车影豹的即将上市，将在年轻化大潮中为该公司的未来创造更多可能性。
本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。