全村我最帅
提车有段时间了，最近忙着出差，也没来得及发作业。之前车友会里的王哥一直催促我上来交作业，对于我这个文笔不佳的人实在是个苦差事，毕竟毕业后就没怎么动过笔，因为都换成敲键盘了。上周末跟王哥他们约了去踢足球，为了避免再被念念叨叨，就顺便拍了些照片，今天终于逮了个空，把作业写了。第一次交作业，除了外观内饰，也顺便说说用车心得，给大家参考下，有点像是流水账，还希望大家多多海涵啊！
先上外观图吧，感觉发帖都是标配。首先来个45°完美视角，新劲炫的棱角分明，硬朗，很适合我这种阳刚的男人，哈哈哈
肌肉线条特写
大鹏展翅来一发
新劲炫的轮毂造型比旧款的看起来更动感些。
不过尾巴基本就没怎么改动了，有点小失望，算是中规中矩吧。
仰拍的角度是不是好看些？
一些细节特写
头灯很凌厉，这让前脸看起来很有神。卤素大灯稍显不足，心想着以后去改个LED的。
尾灯特写
前排和中控，走简洁路线，舒服大气，倒也适合我这种极简主义的人，有些人觉得不够科技感，风格见仁见智吧。
后排在这个级别的suv里不敢要求太多，我多数情况下是自己开车上下班，偶尔搭下同时，周末载三两好友去郊外自驾游，总体而言够用。
座椅的质感还行，真皮座椅，稍微偏硬一点，支撑性不错，也算是符合硬派suv的风格，哈哈~
后备箱空间方面也简单说明下吧，因为后排支持四六放到，所以平整度还阔以，放大物件相当有优势，刚买回来就帮兄弟家搬家，实用性还是不错的。
下面安放着备胎，非全尺寸，嗯···
而后排中央扶手箱联通后备箱，实用性不错。
前排的中央储物空间还是蛮丰富的，不过因为按照日本造车惯例，手刹在右侧，所以最好还是不要放过高的瓶子之类的物品，以免开车的时候产生阻碍。
扶手箱可以往前拉，长途开车可以垫垫。
副驾座位的储物格空间中规中矩，日常来说也够用吧。
驾驶席有电子调节，对于我这个微胖人士是个好帮手哈哈。
不得不提的是这个大10点1寸的中控屏，足够清晰，而且倒车的时候，因为光照强烈或者地下停车场光照昏暗的时候可以调节亮度等参数，实现良好的成像效果，不过反射光源也很厉害有时候比较刺眼，准备去贴个膜了，哈哈。
旋钮看起来没有按键有科技感，不过开车的时候用起来方便，我是实用主义者，所以也不多做置评了，毕竟萝卜青菜各有所爱。
踢完球，去王哥的新家坐坐，后座的小伙伴给我拍了下照片，实在不知道拍怎么表现驾驶感受的照片，大伙见谅。因为目前还没过一保，驾驶感受也就粗略说下吧，劲炫的底盘还是可以的，毕竟三大件是进口，这也是我当初买车考虑的重点。发动机跟变速箱匹配不错，cvt平顺性不错，不过动力来得有点慢，这是cvt的通病？2.0L新车油耗8.3不知道算不算高？很多疑惑，待我再开多段时间继续更新。
最后放下跟王哥的座驾合影，一看新劲炫是不是提神多了，哈哈！
总结一下
优点：三菱发动机和底盘，据说现在使用的还是三菱进口发动机！经常看*的老片，尤其是飞鹰计划，从此对三菱的车感兴趣！安全气囊配置较为给力，还有膝部气囊，希望用不到！外观对年轻人很有吸引力，非常满意！二点零的动力也够用了，城市里使用，偶尔下乡回个老家，自驾出去玩玩完全没问题！
缺点：ESP等一些没有全系标配，座椅略硬，尤其后排座椅太直了，买车时销售还说是仿造飞机座椅，哈哈笑死哥了！座椅不是电动的，差钱啊！内饰不太很显高档豪华，后备箱的空间小了点。内饰塑料感强，用料次，前面板已经有一条一条的因子。车辆板材很薄（日系车通病吧），车辆门子无力给人不安全及不上档次的感觉。后排空间。恩大家懂得。后备箱，实在太小了，真的。发动机如拖拉机一样嘶吼着。（启动时。胎噪太大了。车辆密封与隔音太差。后备箱不如三相轿车。驾驶座椅，长途不舒服，也可能是我太瘦，怎么坐怎么屁股腰啊不舒服。因为我对车内噪音实在接受不了，就联系了车友会内的装饰店，做了全车的隔音。