在国内汽车市场，SUV绝对算得上是最受欢迎的车型之一，因为其代表了一种不断探索的精神，和一种向往自然的生活状态。但国内绝大多数SUV在设计方面偏圆润柔和，这样设计尽管十分美观，但对SUV这种运动型多用途的车型来说，似乎缺少了一份面对崎岖时勇往直前、舍我其谁的无畏感。
好在，我们还是能看到一些不同的“表达”，就比如广汽三菱最近亮相的全新欧蓝德车型，就让我们一起来看看，它究竟有哪些值得我们期待的地方吧。
拒绝中庸凸显强悍硬朗风
当你第一眼看到全新欧蓝德时，就会感到眼前一亮，因为其采用了全新的“BOLDSTRIDE”设计思路，观感硬朗。最吸引人的当属前脸部分的分体式LED灯组，设计师将照明依据功能分为上下两部分，位于上方锐利而狭长的灯组负责车辆的转向及日行灯功能，设计在高处的好处是更便于迎面的行人及车辆观察到，降低安全隐患。
位于下方的灯组为负责车辆主要照明的大灯部分，在设计上偏向外侧排布，且单体灯组“个头”巨大，可以更加明亮地照亮前方道路，并能更好地凸显出车身的宽阔姿态，此部分也是设计方面的点睛之笔，让这款车拥有了更高的辨识度及独特性，让人一眼就能认出这是一辆全新欧蓝德。
同时，全新欧蓝德的前脸采用“X”形熏黑中网的设计，两侧延展的“手臂”与更宽厚的“护盾”形成了稳定的守护者姿态，两个大灯则被围绕其中，让人感到“安全感”十足。
为了和硬朗的设计风格保持一致，车侧整体遵循水平基调，以雕刻家的手法雕琢出凌厉的车身线条，就连前后翼子板上的轮拱都为凹压设计，立体感十足，如此多凌厉的线条，也让整车看上去像是从一整块金属中雕琢而出。车身尾部则是采用源于帕杰罗后置备胎的六边形设计，稳定而有力。
车辆不仅在外观造型上做了全新设计，车身尺寸也做了全面升级，提升后的长宽高分别为：mm、mm、mm，轴距也增加到了mm，升级后不仅带来了更具存在感的外观印象，还让车辆的行驶稳定性得到了进一步提升。
如果想更进一步的话，还能选配20英寸超大轮毂，在基本都是17-18英寸轮毂的同级车型中，全新欧蓝德的这个尺寸绝对算得上罕见。当然，如果你要非拿库里南的22寸轮毂来做比较的话，就当我没说……
海外销量屡创新高得到广泛认可
事实上，全新欧蓝德自去年在海外市场上市以来，已经逐渐得到了消费者的认可，销量也一路攀升，就拿美国市场举例，新车在去年四季度销量高达辆，今年一季度更是超过了1.3万辆，总体呈上升趋势，海外好评如潮，可以说这是三菱很长时间以来最成功的车型。
获得如此成绩，自然和其出色的产品力分不开，全新欧蓝德还获得了各种权威及专业机构的各类奖项，拿奖拿到手软，包括但不限于：IIHS最高安全评级、沃德十佳内饰、澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证、日本优秀设计奖、德国IF设计大奖等……不得不说好的产品不仅会得到用户的认可，更会得到专业机构的认可，毕竟大家对“优秀”的认同都是一样的。
全新欧蓝德三菱的开路先锋
了解三菱的朋友其实并不难发现，三菱推新车的速度一直都不怎么快，尤其是近些年。但具体了解一下就会知道，恰恰是因为想做出精品，三菱每一款车型的研发周期都很长，也正因如此，它旗下车型的延续寿命会更久。
全新欧蓝德也同样如此，作为一款品牌旗舰车型，它所肩负的责任重大，是三菱汽车全球品牌战略的关键产品，三菱期待着它在中国乃至全球市场中开创新纪元，走出新高度。而全新欧蓝德也确实不负期待，这点在海外市场已经基本得到了验证，相信在国内的市场表现也不会差。
广汽三菱对于全新欧蓝德的引进，无疑是突破性的，新车将助力广汽三菱重构品牌核心竞争力，实现品牌的向上飞跃，广汽三菱太需要一款“能打”的产品了，消费者也同样需要这样一款与众不同且兼具竞争力的产品，可以说全新欧蓝德的导入，恰逢其时！
总结：全新欧蓝德的能力是经过海外市场验证的，虽说在国内的市场表现还未知，但从其出色的产品力不难看出，广汽三菱将其投产后应该会有不错的表现，毕竟在海外已有如此多的销量及奖项做背书，至于具体表现如何，还是让我们一同期待下吧……对了，如果感兴趣的读者可以前往重庆车展N7馆T09广汽三菱展位率先观摩新车。