三菱劲炫于年登陆我国，征战多年后近日推出了国产后第三代升级车型——款劲炫ASX。新车在外观、配置上进行了大幅提升，同时售价保持不变，依然为11.48-14.98万元，并在终端市场有着1.5万左右的优惠，性价比进一步提高。那么作为国内常青树车型的劲炫，此次升级后会给我们带来哪些惊喜呢？下面我就来为大家来好好体验一番。
款劲炫在外观上依然沿袭了海外版原汁原味的设计，前脸采用三菱最新的DynamicShield家族语言，显得精神头十足；两侧大灯通过一条镀铬饰条相连，中网采用全黑设计，前保险杠、下部进气口以及前雾灯为一体式设计。
来到侧面，款劲炫与老款车型差别不大，依旧采用双腰线设计，提升了运动感。劲炫长宽高分别为//mm，轴距为mm，在同级竞争对手中相比有着不错的优势。
劲炫采用多幅式双色轮毂，视觉效果不错。轮胎采用的是邓禄普SPSPORT系列，主打操控与静音，规格尺寸为/60R17。
车尾部分，与老款车型相比基本没变，排气管造型显得十分简单低调。
内饰方面，劲炫的中控台整体造型依旧十分大气简约，不过新款车型内饰有了20处升级，如运用烤漆工艺、金属拉丝、亚光银贴片等，进一步提升视觉效果，为内饰增添了运动感与豪华感，符合当下年轻用户的审美。
劲炫的仪表沿用了老款的双炮筒式设计，没有太多花哨的改变，依旧简单明了，方便读取，让你挑不出太多毛病。
中控部分其中最亮眼的就是配备了10.1寸的超大屏幕，很好的提升了整个内饰的档次感与科技感，而且该屏幕还集成了导航、音乐、蓝牙等功能，同时还支持百度CarLife。
新车配备了自动空调系统，三个空调旋钮尺寸较大，转动手感不错，操作方便、直观。
实拍车型为高配版，配备了皮质座椅，主驾驶座椅支持六向电动调节，便利性不错。
后排配备了中央头枕及中央扶手，保证了后排乘客的安全性和实用性。
劲炫的后备箱容积为升，并且开口较大、内部平整，当后排座椅放倒后，容积增加到升，满足日常储物需求。
动力方面，劲炫沿用了现款车型的1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中2.0L为三菱4B11原装进口发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米。
传动方面，劲炫搭载5速手动及CVT无极变速箱，该CVT具备模拟6速手动设计，并有宽泛的齿比，既有节油效果又富驾驶乐趣。
悬挂方面，劲炫采用了经调教的专业SUV底盘悬挂结构，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并配有横向稳定杆，运动与舒适兼顾。
总结：款劲炫在保持原有产品特点及优势的基础上，进行了多处升级，配置得到大幅提升，贴合了更多年轻消费群体的用车审美。虽然款劲炫并非全新换代，也取消了四驱车型，但它配备原装进口发动机及专业的SUV底盘，性能方面优势依旧明显，再加上不贵的价格、改款后品质的提升，劲炫在15万级别的紧凑型SUV中仍是一款值得推荐的高性价比产品。