作为广汽本田旗下的紧凑级SUV，皓影自推出以来就备受消费者的喜爱，短短几年时间，累计销量已经超过了50万辆，可以说是这个领域当中的佼佼者。不过市场在不断变化，随着新能源汽车的崛起，继全新一代皓影燃油版上市后，旗下的e:HEV和e:PHEV也终于来了。
最高降价4.79万元
6月19日，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV在杭州正式上市。其中，e:HEV的售价区间为19.99-26.39万元；e:PHEV的售价区间为22.59-25.99万元。
从价格上来看，此次皓影推出的混动版与插混版车型都颇有诚意，毕竟它们相比起老款车型都有不同程度的降价。比如说全新一代皓影e:HEV，起售价是已经下探到20万元以内，对比老款车型便宜了0.99万。而e:PHEV的售价就更为惊喜了，对比老款27.38万元的起售价，它直接降了4.79万元。
可以说，在“油电同价”的大趋势下，广汽本田确实是下足了功夫。那此次推出的全新一代皓影e:HEV和e:PHEV除了在价格上有亮点之外，还有哪些改变呢？
动力升级是核心
毫无疑问，此次上市的两款新车最大的亮点就在于动力系统，因为全部都是搭载了第四代i-MMD双电机混动系统（两挡），技术上更为先进。
其中，全新一代皓影e:HEV车型，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，综合功率高达kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，更有拨片减速以及全速域智能四驱模式。同时，全新一代皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/km，仿佛自带节能规划师，任何路况都能“省得爽”。
如果是皓影e:HEV是最爽混动SUV，那么皓影e:PHEV就是合资当中的最强插混SUV了。为什么这样说？因为全新一代皓影不仅是基于成熟高效的第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，搭载高性能大容量电池，使得其纯电续航里程达到了91km，基本能够满足你在市区的通勤使用；而且它的NEDC综合续航也达到了公里，，综合工况油耗仅为1.0L/km，即使是在亏电的状态下，油耗也仅为4.8L/km，做到了又省又没有续航焦虑。除此之外，其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可爆发kW的最大功率与N·m的峰值扭矩，综合功率直指kW；而新搭载的两挡模式，具备低速直驱功能，平地爬坡毫不费力；e:PHEV车型更是全系标配同级竞品罕见的ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，任何路况都能稳字当头。
其他还有哪些亮点？
当然，作为本田的“最美SUV”，新车在颜值方面也更加时尚与惊艳。其中前脸设计元素采用横向布局，凸出车体宽大的特征，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔，而且为了凸显出自己的新能源身份，两款车型的LOGO都融入了蓝色元素；侧面腰线平直而有力，从发动机盖一直延伸至尾灯处，配合最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等设计，使得整款车看起来动感十足。
与此同时，广汽本田的“魔术空间”在皓影这台车上展现得淋漓尽致。一方面来看，全新一代皓影车身尺寸全面升维，达到同级SUV尺寸天花板，车身比例更显修长，其中e:HEV的长宽高分别为mm/mm/mm（顶配），车长相比现款增加82mm，轴距增长至mm；全新一代皓影e:PHEV的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距mm，相比上一代车型有了不小的提升。
另一方面来看，全新一代皓影还配备同级容量领先的后备厢，采用高/低二段活动地台设计。其中，e:HEV版后备厢空间容积为L；e:PHEV版后备厢空间拓展为L，使用低段活动地台后可拓展为L。值得注意的是，e:PHEV之所以能够拥有不输燃油车的同级领先空间，主要得益于全新高能量密度电池，重量减少53%，体积缩减了54%，可放置在前排座椅下方，从而保证了后备厢最大化。
至于消费者所追求的科技感，皓影e:HEV和e:PHEV也同样做到了合资SUV中的优秀，比如说最新的HondaCONNECT3.0智导互联系统以及全新升级的HondaSENSING智能辅助驾驶系统都没有缺席，不但功能丰富且实用性很高，为消费者打造出了更为智能与安全的驾驶环境。
写在最后
总而言之，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV确实是广汽本田带来的又一个诚意之作。特别是在“油电同价”的背景之下，皓影能够直接降价近5万元，在质价比无疑又得到了很大的提升。再加上第四代i-MMD混动技术的实力，以及皓影在SUV市场中的口碑，具备燃油、混动、插混三动力的它有望在新能源汽车市场中冲出重围！