本田在去年推出了以11代Civic平台为基础的全新美规版本的HR-V，并随即在日本与中国等主要市场以ZR-V之名登陆亮相。由于是以Civic底盘打造而来，ZR-V也有比照前者的1.5升涡轮增压发动机与2.0升e:HEV油电两种动力配置。不过，原本外界以为油电ZR-V是日规专属配置，但在此前，由广汽本田生产的ZR-V也追加了e:HEV混合动力车型。
广汽本田推出的ZR-V致在（东风本田版的双生车叫HR-V），在去年9月份，首波在中国上市时先以1.5T动力的纯燃油车型为主，总共提供三种车型，售价为15.99-19.59万。而在此前全新上市的e:HEV油电版，则是进一步提供四种车型给消费者选择，售价为17.99-22.89万人民币，入手价格也比纯燃油车型更贵，不过，匹的最大马力输出，以及5.13L/km的平均油耗，都胜过1.5升涡轮增压版本，且外观也有差异化设定，这样的价格差应该算是值得。
至于在主场日本，Honda去年11月时就公布了ZR-Ve:HEV的四款车型，与2949日元起的车型阵容，不过在价格曝光之后，就表示因为芯片等原料短缺的因素，消费者得要等到今年的4月21日才能够拿到新车！而不只是ZR-V，其实Civic、CivicTypeR以及Fit等热门车款，也因为缺料状况，轿车时间都出现了延后，只能说国际形势对汽车生产造成的影响还没有正式散去。