无论怎样解读MPV市场，传祺M8都是迈不过的一道坎。
上市至今，传祺M8累计销量已经突破10万辆大关。在中国品牌20万级MPV市场，传祺M8已连续21个月蝉联销量冠*，特别是最近的两个月（4月、5月），连续创下订单突破辆的历史最好成绩。
事实上，从年9月北京车展全新传祺M8上市以来，凭借在舒适体验、安全防护、智能互联等方面的大幅提升，其已经稳坐MPV销量排行榜TOP3的位置，如果考虑到五菱宏光8万元以下的入门级定位，实际在20万级MPV市场，传祺M8已经力克"本田双雄"，并逐渐与别克GL8形成分庭抗礼之势。
值得一提的是，整个年，广汽中端MPV传祺M6在销量上一直力压自家"大哥"M8一头。但，情况在年彻底得到改变，1—5月，传祺MPV家族车型累计销量达辆，累计同比增幅高达%。其中，传祺M8以超过辆的成绩，占比达到62.2%。传祺M8销量提速后，截至目前，传祺M8、M6这两款兄弟车型累计销量更是突破了20万辆，位居市场顶流。
全新传祺M8在提振销量的同时，也极大提振了广汽传祺深入打造高端MPV的信心，而信心至少源于两个方面。
第一、全新传祺M8在产品的进化方向上，是正确的，因为市场不说谎，迅速给予了积极正向的反馈；
第二、在中高端MPV市场，由于消费人群偏于成熟、理性，一旦在产品力上有突出表现，在工程深度不逊于合资品牌、外资品牌的前提下，中国汽车品牌完全可以成就自己，成全市场。而成就自己的主要方向，就是与MPV市场愈发高端化、私享化、定制化的趋势吻合。
顺势而为，传祺M8晋级
鉴于上述，广汽传祺确立了向高端豪华商务MPV进发的计划。
当然，任何一个成熟的车企打造高端产品的过程，绝不是简单的"堆料"。在涉及品牌与产品的各个维度，必须作出与之匹配的提升与变革，特别是服务，作为用户感性化认知产品的层面，更需要有理有据，有实际的支撑。
我们通过去年的北京车展、广州车展，到今年的上海车展，可以见证广汽传祺的努力。
年北京车展，在发布全新传祺M8的同时，广汽传祺正式发布"数字传祺"转型战略，明确未来数字化发展蓝图，以顾客体验为中心，打造"客—店—厂"*金三角的业务创新。并为之落地，匹配了"金三角战略"与"钜浪动力品牌"实施与发布，前者基于体系完善，后者直指核心动力总成的提升。
在随后的广州车展，广汽传祺发布了全新的品牌口号"一祺智行、更美好"，以"趣、质、亲"的核心品牌价值拉开品牌焕新的序幕。
显然，这是一个为拉近品牌与用户距离，体现品牌亲和力而立下的Flag。为此，广汽传祺推出全系的服务品牌"FunCar+e"打造一键掌控、一键直联、一键趣享的特色服务体系，彰显更用心、更高效、更亲和的一键式服务。
年上海车展，除了新车GS4Plus上市之外，广汽传祺重磅推出了依托ASIGO4.0智驾生态系统的"超感交互智能座舱"，以及钜浪动力T发动机动力科技升级。
从广汽传祺不断加快的脚步中，可以明显感知，在战略体系转型，服务品质提升、智能科技、动力科技不断完善的前提下，广汽传祺品牌得以全面焕新。传祺M8，作为广汽传祺旗下的明星级产品，必将迎来一次质变。
6月12日，重庆车展开幕，广汽传祺以中国豪华MPV创领者的身份，携传祺M8"大师系列四座版"、"领秀系列尊贵福祉版"亮相车展，并正式发布新车。
无疑，多维度提升之后，顺势而为就是最好的选择。
豪华之上再造豪华
"VIP移动私人会所"，是传祺M8"大师系列四座版"的关键词。
为了突出关键词的核心精髓，传祺做了很多细致入微的考量，并以"豪华之上再造豪华"为理念，使传祺M8"大师系列四座版"成为中国汽车品牌MPV车型的标杆级产品，其产品特质着重体现在4个方面：
第一、打造独立空间。
新车的第二排豪华座舱采用高级雾化隐私玻璃，从而分隔驾驶舱和后排空间。一旦确立后排商务空间独立之后，传祺打造豪华MPV的功力方有了更广阔的用武之地；
第二、精准把握豪华MPV的核心要素。
只要是MPV车型，需要体现其"豪华"属性的核心要素是什么？
万变不离其中，是第二排座椅。
"四座"车型，已经为豪华划了一根下线。在此基础上，新车坐宽达到了mm，加持mm以上的轴距，辅之以仿臀型弧面扶手，同时配备靠背、头枕高度、腿托、前后等10项电动调节，给乘坐者带来臻享乘坐体验，这才是传祺M8"大师系列四座版"豪华之核心；
第三、豪华但不忘"情趣"。
豪华MPV大多和高端商务联系在一起，因此，不经意间在产品内部氛围上渗透着"严肃"，给人以"居高临下"的感觉。
传祺M8"大师系列四座版"显然留意到这一细节。
新车配备了全新星空顶/玻璃天幕设计，高雅、活泼的元素为新车赋予了"浪漫幸福"的味道。
第四、力与智兼具。
新车传承了传祺第三代T发动机+爱信8AT变速箱的*金动力组合，动力性能与驾驶体验较之同级，都具有领先性。在面对一款高端MPV，在动力总成的选择上，传祺做到了可靠性与强劲动力之间的完美融合。
背靠强大的广汽集团，传祺ADIGOL2级自动驾驶辅助系统在主动安全方面性能突出。基于更先进的智能驾驶硬件和传感器，全新传祺M8在原有车道保持（LKA）、主动刹车（AEB）、自适应巡航（ACC）等功能的基础上，增加了全自动泊车（FAPA）、智能限速巡航（IACC）、后方车辆穿行制动（RCTB）等功能。而作为全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型，依然是传祺M8车系的专属身份。
在自动辅助驾驶与智能座舱的设计上，传祺M8"大师系列四座版"显得成熟、稳重，且与时代同步。
用车的全场景覆盖
对传祺M8稍加了解的用户应该清楚，根据用车场景不同，大师系列和领秀系列是传祺M8塑造的两种不同风格的MPV车型。前者主打高端商务，后者主打家用兼顾商务。
本届重庆车展，领秀系列福祉版从人性关怀的角度，推出了尊贵福祉版车型。当然，福祉座椅并非传祺M8首创，但领秀系列福祉版却做到了"人有我精"。
比如，作为搭载首款三点式安全带的M8福祉座椅，是需要滑出车门外，以方便乘客上下车。所以，在安装活动装置的要求下，一般福祉座椅的乘客载重量有不超过KG的上线要求，领秀系列福祉版却依靠材料的高级化与设计的科学化，让乘客载重量可达KG。增加的不仅仅是重量，还有对更安全的承诺；
又如，自带按摩功能，采用原车航空定制开发的福祉座椅，可以通过手机蓝牙完成操作，为老人或者行动不便人士提供了更便利、舒适的出行体验的同时，也更有尊严。
事实上，为了保证传祺M8所有用户的利益，对现有车型也开辟了福祉座椅定制化通道。传祺M8领秀系列尊贵版以上配置车型均支持选装福祉座椅，选装价格仅元。也就是说，尽管不是福祉版车型，但依然有机会享受到福祉座椅带来的尊贵感。
传祺M8在向更豪华、更高端的路上，并没有失去初心——坚守所有的"豪华定义"都应该是为了"温暖人心"。
写在最后
事实上，除本届重庆车展，广汽传祺呈新车频发之势以外，传祺M6PRO历经十余项产品升级，也于刚刚过去的5月全国上市。
传祺MPV在不断完善产品矩阵的同时，给予了自身向上、向新的力量。而这股力量，正在汇聚成强大中国汽车品牌，重塑MPV车型中国制造新标准的重要依托。
传祺M8，将成为行走在"山巅"上的榜样。