#老司机聊汽车品牌#
传祺汽车应当给出怎样的评价？
好评中评差评类似的品牌解析过一些，然而此类品牌都难以给出绝对标准评价；因为客观的态度是要「就车论车」，如果某个品的车辆品质普遍偏差，那么综合评价就会是差评，反之则为好评——传祺汽车只能给出中评！
一些传祺汽车的用户将我定义为“人格分裂”，甚至留言辱骂。因为评价8系汽车时总会给出相当程度的好评，评价GS4/5会毫不留情地给出差评；然而这就是最真实的评价，而且已经很客气了。
01GS4/5·性价比极低
广汽研发的第三代发动机有一台“明星机型”，这台机器第二节再讨论。4/5两台SUV装备的是台很平庸的缸内直喷1.5T发动机，动力储备标准如下。
最大功率kw最大扭矩N·m（-rpm维持峰值）这台机器的客观评价是「中评」，在其发布的节点也只能给出中好评；因为相同排量的国产发动机有至少三台可以超越这台4A15J1，相信是哪些发动机应当无需赘述了，不过还是有必要了解一下这些机器装备的车。
参考竞品：
1、哈弗H6是国产汽车的销量冠*，最近一期的单月销量又突破了五万辆。实现高销量的基础首先是优秀的4B15-1.5T发动机，动力储备达到了kw/N·m（~rpm）。该发动机匹配7挡湿式双离合，不论动力油耗表现都不比GS4/5逊色，不过起售价实际低至9万左右，这点很重要。
2、长安CS55PLUS的车身尺寸与GS4相当，此车的装备的JLZQ5-1.5T发动机的动力还真不错；标准为kw/N·m（~rpm），这是目前奥托循环1.5T发动机中的最强机了。所以即使在动力因迁就双离合变速箱平顺性的前提下，破百成绩仍旧有9秒标准，作为与H6同级但偏小一些的SUV也算不错了。
3、比亚迪宋PLUS燃油版本的尺寸与GS5相当，都是4.7米级别的中型SUV；这台车的发动机比较特殊，是压缩冲程会延时关闭气门，将部分混合油气挤压回进气歧管的米勒循环1.5T发动机。燃烧燃油的基数降低可以有效节油，但也会造成动力的下降；然而尴尬的是两车性能相当，因为这台发动机仍有kw/N·m（~rpm）的标准。
回头再看传祺GS4/5，小一些的GS4换代首发款价格曾经很高，主力版本在11/15万区间；价格远高于哈弗H6和长安CS55，重合的实际是这些品牌的2.0T高性能选项，竞争力（性价比）在哪里呢？如果说爱信的6AT手自一体变速箱的话，那就太没有格局了，众所周知爱信精机的AT机型换挡顿挫问题突出。
剩余的GS5指导价12.68-16.98万，然而整体水平高一级的宋PLUS实际只是10/14万区间。所以传祺品牌的紧凑级SUV是没有性价比的，即使GS4后期推出了手动版和双离合版本也不够理想，给出好评就是不客观。
02传祺·8系车
GA8·轿车GS8·SUVGM8·MPV这三台车装备的发动机都是「4B20J1-2.0T」，也就是传祺的明星机型；该发动机特有的GCCS燃烧控制技术相当先进，配合高压直喷系统可以让雾化油珠粒径低至10微米以内。蒸发与燃烧的效率都会非常高，热效率高达40.23%，在奥托循环直喷涡轮增压机中，哪台可以更高呢？
动力储备更是高达最大功率kw，仅功率也还有kw；最大扭矩高达N·m，并且能够在0-rpm的范围内维持最高标准。
这台机器不比菲亚特的直喷2.0T逊色，比宝马的高功率2.0T动力逊色一些，但又没有烧机油的通病；所以AVL李斯特公司在测评时给出不比宝马奔驰逊色的评价，实车的测试结果也没有令人失望，装备的车辆只要定位合理则可以给出好评。
GA8匹配6AT手自一体变速箱的起售价低至15万左右，性价比显然是足够高的；GS8使用相同的动力传动总成且起售价相当，四驱版本实际低至20万以内，整体水平高于汉兰达并与锐界相当，那么面对价格优势应该给出差评吗？
GM8的变速箱升级为8AT手自一体，全系标配中排航空左右，从中配开始为中排座椅加入通风加热等功能，同时还有双侧电动门与尾门电控。这台车的性能超越GL8，油耗表现相当，以一半的价格能选择到艾维亚版本的配置，好评当然是客观的了。
然而这三台「8系车」的优秀是客观事实，GS4/5以及三缸GS4的低性价比也是客观事实；但是这些价格低一些的才是C端市场需要的选项，传祺过于激进的“冲高”应该如何评价呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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