近日，广汽讴歌全新一代RDX正式上市，新车全系搭载2.0T发动机+10AT变速箱，共有6款车型供消费者选择，价区间为32.80-43.80万元。作为一款豪华中型SUV，全新RDX将面临BBA等一众豪强的竞争，挑战颇大。不过不得不说，此次RDX的入门售价还是比较低的，是豪华中型SUV阵营中2.0T车型入门门槛最低的选择。除此之外，RDX所搭载10AT也颇具看点，至于市场究竟是怎样的反馈，我们拭目以待。
对于全新RDX的外观和内饰设计，我们就不浪费太多唇舌进行介绍了。简言之，全新RDX采用了讴歌最新的家族设计语言，外观的精致度以及内饰的豪华感均有一定提升。萝卜青菜各有所爱，大家心中有数就行。
RDX的长宽高分别为//mm，轴距为mm。从数值来看，新车尺寸处于同级中游的水准，比起Q5L以及即将上市GLCL稍显劣势。但RDX有一点处理的很好，即第二排采用了全平的地板设计，中间乘客的舒适性得到了全面提升
配置方面，新车的主要卖点在于其主被动安全配置相当丰富，全系标配了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航系统；出入门版外还配备了并线辅助。另外，在中高配车型上，还搭载了由格莱美录音大师打造的ELS音响系统，其配备16个扬声器，功率达到瓦特。
动力系统可谓是国产全新RDX最大的看点，新车全系搭载代号K20C5的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为马力，峰值扭矩牛·米，并匹配了全新的10速手自一体变速箱。高配车型还配备了讴歌看家的SH-AWD超级四驱系统。这套动力总成从参数及表象上来说可谓实力非凡，不过由于我们未曾试驾过，无法对RDX实际的动力表现、变速箱平顺性等驾驶感受做出评论，只得观望。究竟“是驴是马”？还烦请各位亲自去4S试驾了。
自全新RDX上市，豪华中型SUV市场变得更为热闹非凡了。仅今年，就有国产宝马全新一代X3、奥迪Q5L、英菲尼迪QX50和RDX四款全新车型入市，加上奔驰GLC、凯迪拉克XT5/XC60等明星车型，豪华中型SUV市场选择变多了，竞争可谓惨烈。RDX的优势主要有两点，其一就是较低的入门价，其二则是动力。给RDX定32.98万的起售价，还是不难看出广汽讴歌迫切想把RDX卖好的决心。全系2.0T高功率发动机+10AT的组合，也让它在核心动力方面较对手来得更凶猛。
但是对RDX而言，它的弱点也很明显，讴歌羸弱的品牌营销力就将成为新车畅销的最大掣肘。中国消费者与欧美消费者不同，前者重品牌，后者重产品，这也是为什么讴歌能在北美大获成功原因。造好了车，如何把好营销关是广汽讴歌亟待加强与解决的。此次发布会上，讴歌也公布了全新品牌代言人，著名导演/演员——姜文。二者能否产生化学反应，只能等时间及市场作答。