近日，多家新能源车企相继公布了3月的成绩单。
从已公布的数据来看，造车新势力环比普遍回暖；与去年同期相比，市场表现明显分化，理想汽车(.HK)突破两万辆关口，同比增长近9成；蔚来(.HK)表现平稳；小鹏(.HK)则直接“腰斩”；零跑(.HK)、哪吒的交付量亦同比纷纷下滑。
与此同时，传统车企旗下的“新能源品牌”的表现则相当喜人。广汽集团(.HK)旗下“埃安”3月销量突破4万辆大关，同比增速接近%；深蓝汽车（原长安深蓝）3月销量环比实现翻番；吉利汽车(.HK)旗下极氪也在快速增长，同比增速高达%。
01新势力表现急剧分化
具体来看，理想汽车表现最为坚挺。3月，理想汽车共销售辆，同比增长88.72%，环比增长25.29%，遥遥领先其他新势力；一季度理想汽车累计交付辆，同比增长65.8%。
理想汽车定位豪华车，CEO李想的理想是“让理想汽车成为30万到50万价格区间家庭用户首选的豪华SUV品牌”。
当前用户的广泛认可，印证了理想对于目标消费群体定位的精准。
据了解，自L系列车型交付以来，用时仅7个月累计交付量已突破10万辆。截止到年3月31日，理想汽车累计交付量达辆，创最快新势力豪华品牌交付纪录。
其中，理想L9已连续6个月蝉联中国全尺寸SUV销量榜首，并打破了40万以上价格区间国外品牌的垄断地位。理想L8则接力理想ONE的销量奇迹，在去年12月就已实现销量破万。
理想L9、L8的出色表现，再加上3月份初L7Air、Pro和Max三款售价均超过30万元车型的推出，让理想汽车拥有了收割豪华车市场份额的底气。
此前李想就曾表示：“今年将挑战在30万元到50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额”。目前来看，这个目标近在咫尺。
排名第二的是蔚来汽车，表现较为平稳，3月销量为辆，同比增长3.9%，环比下滑14.63%；一季度蔚来累计交付辆，同比增长20.5%。截至年3月31日，蔚来汽车累计交付量达辆。
此前，蔚来汽车定下的年交付目标为25万辆。经计算，接下来每月销量至少要达到2.4万辆左右。从目前1万辆上下的成绩来看，完成目标压力还是很大的。
小鹏汽车则再次大跌，3月销量仅辆，同比下跌达54.57%，环比下滑16.51%；相较于去年，一季度每个月的交付量都是下滑的，累计交付辆，同比跌幅为47.25%，近乎“腰斩”。
按照规划，小鹏汽车今年将上市5款新车，累计交付目标达到20万辆。由此计算，一季度完成年目标完成率仅9.1%。
由此可见，深陷销量瓶颈的小鹏汽车短暂地掉队已经相当明显，与曾经的造车新势力第一阵营拉开较大距离。
3月10日，王凤英入职小鹏后主导推出的首款车型P7i正式上市，售价区间为24.99-33.99万元。全新小鹏P7i的推出，能否带领小鹏汽车重回增长轨道，值得