“双持”一词，相信很多人不太清楚，这个词经常在游戏《魔兽世界》中出现，很简单“双持”是指玩家的角色双手都持有武器。其实在汽车行业中，“双持”或“多持”很常见，比如车企布局轿车与SUV，甚至MPV、研发传统燃油产品和新能源产品等。
如今，新能源领域快速发展，在更先进的固态电池和氢燃料电池普及之前，磷酸铁锂和三元锂电池一直是市场主流的两种电池。不过，两种电池各有优缺点，三元锂电池的综合性能更强，但磷酸铁锂电池热稳定性更好、更安全，因此大家一直在讨论三元锂电池和磷酸铁锂电池谁才是未来？而广汽埃安则表示：“小孩子才做选择，我全都要”。
在今年3月份，广汽埃安发布了弹匣电池，该电池包实现了三元锂电池整包针刺不起火。5月20日，广汽埃安再次对弹匣电池进行针刺试验，而这次弹匣电池的电极材料换成了磷酸铁锂。针刺热失控试验结果毫无疑问，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包依旧完成试验，同时还刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。
此次试验，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。
既然弹匣电池能够保证三元锂电池不起火，那为什么广汽埃安还要对磷酸铁锂电池“下手”呢？其实，广汽埃安这么做是为了给消费者提供更多的选择，让消费者根据自己实际需求选择产品。
在同等续航情况下，三元里电池整包的重量比磷酸铁锂电池更轻，能够让车辆的操控性能和加速性能得到明显提升，适合追求驾控性能和超长续航的消费者。其次，三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池高约10%，在冬季会实现更长的续航表现。但是，三元锂电池的成本较高，不是每个消费者都能接受。
而磷酸铁锂电池虽然性能不及三元锂电池，但其拥有超高循环寿命，成本更低，适合有高频次充电需求的用户。所以，广汽埃安为了满足用户不同的出行需求，才兼顾三元锂和磷酸铁锂电池，毕竟安全无小事。
弹匣电池系统安全技术拥有超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，可从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。弹匣电池是目前行业唯一同时兼顾三元锂和磷酸铁锂两大技术路线电池安全的技术。
广汽埃安对电池安全的探索不会就此停步，就在前几日，广汽埃安携手清华大学电池安全实验室、北京昇科能源科技有限责任公司签署电池安全相关合作框架协议。该协议主要围绕深化动力电池安全系列技术展开，包括电池安全技术研究、全生命周期无析锂超级充电、电池云端大数据智慧运维等，同心协力为消费者打造更安全的新能源用车体验，保障全生命周期的用车安全。
水滴观点：前几年，车企在电池的选择上“反复横跳”，从磷酸铁锂电池到三元锂电池，再由三元锂电池跳回磷酸铁锂电池。虽然现在车企不再“横跳”，但是电池安全的痛点始终没有得到有效的解决，进而缩小了消费者选择的空间。而弹匣电池的这次“双持”，让两条技术路线都达到安全标准，也让消费者不用过度担心。
不过对于广汽埃安来说，产能问题要十分注意。“弹匣电池第一车”AIONY正在热销当中，而且该电池也会在AION家族其它车型上陆续搭载，因此电池的需求量也自然会增加。如何保证弹匣电池的供应正常，也许是广汽埃安下一个“小课题”。
文/吴垠