传祺M8新增“四座版”，32.98万飘了？看齐的不是GL8而是埃尔法
合资品牌旗下的中大型MPV普遍定位在30万左右的区间，而同级别的国产MPV明显就要降低一个价位档次，广汽传祺M8现款车型入门价位不到18万，这面对别克GL8或者丰田赛那就有较强的性价比优势。然而广汽传祺也并不是只盯着低端市场，近两年一直都在衍生出越来越多的系列产品，最近广汽传祺M8又增加了两款配置版本，其中就包括大师系列4座御享版。
该版本车型官方定价达到32.98万，如果对比低配车型确实贵了不少，那么将近33万的定价真的飘了吗？其实买国产车要明白一个道理，那就是一分价钱一分货，因为自主品牌几乎不可能存在品牌溢价，广汽传祺敢定30多万，那就是有足够强的配置，其实这次32.98万定价比此前的四座御尊版还更便宜，相当于变相降低了4座版本的价格门槛。
外观设计首先隶属于大师系列，所以看起来就比普通版本更高级，车头前脸采用的是直瀑式进气中网，超大镀铬中网搭配两侧晶钻矩阵大灯，气场甚至超越丰田埃尔法。车身侧面毫无疑问提供了感应式电动侧滑门，后排还有隐私玻璃配置。车尾贯穿灯光辨识度同样很强，增加两个虚假的排气管装饰。
车内空间已经明显超越别克GL8的设计了，真正看齐的是定制版埃尔法，车身总长超过5米的情况下，4座版本后排两个超大独立座椅空间相当夸张，前后采用2+2座椅布局，车身B柱位置进行了隔断。后排乘客就是私密空间了，抬头能看到星空顶，视野正前方是大电视，零重力航空座椅还能享受到加热通风按摩。这不单单是代步工具的属性了，完全可以称之为豪华会客厅，比较适合作为企业接待用途，比如两位老总见面之后直接坐后排，从冰箱里开一瓶香槟边喝边聊，这种体验就连丰田埃尔法也给不到。
动力配置和低配版本没什么差别，这次新增的4座版本继续提供广汽传祺自主研发2.0T发动机，最大输出马力，如果横向对比，这台2.0T发动机在国产领域算得上第二，仅仅比高性能奇瑞2.0T发动机弱了一些。变速箱匹配爱信8at，这样可靠性就没有什么可质疑了，看起来高级质感是不错的，不存在什么双离合换挡顿挫的问题。
可能很少会有人愿意花30多万买一台国产MPV，但是广汽传祺至少拿出了自己的诚意，买不买由你，豪华空间就在这摆着，有需求的人自然会考虑。
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