现在说到日系三强都指的是丰田本田日产，确实在本土实力而言，日产很勉强，而且日产内部比较混乱，西川广人也被撤换了，也就是在国内，东风日产的营销做得风生水起，硬是把日产尼桑这个品牌顶上去了，实际日系最具实力的品牌除了两田以外，真的只能是三菱了，而三菱在中国的合资此前选择的是偏居福建的东南汽车，一直未能实现自己的战略意图，现在为了争夺全球最大的汽车市场，三菱果断寻找广汽合作，在广汽三菱的操作下，三菱旗下的强势车型，欧蓝德被引进，这位迟到的强者，实力不菲，至少比时下热销的本田CR-V和丰田RAV4相比，绝不逊色，三菱能否回归自己的正位，就得靠它前期打天下了。
三菱欧蓝德因为失去了天时，所以作为后来者，杀入市场，只能牺牲利润，所以他也是国内合资紧凑型SUV中最具性价比的一款了。外观绝对是大气上档次，多镀铬包裹的进气格栅视觉冲击力很强，配合造型别致的前大灯内置清晰的LED大灯组，整体霸气动感，辨识度高。
尺寸上，其长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm。车身数据表现优异，不输同级，内部空间宽敞，毫无拥挤感。侧面腰线流畅，勾勒出车身的动感。车尾设计简约，一块小尺寸扰流板，增添了一份运动感。大面积尾灯有些冲击力，但遗憾的是尾排上没做任何镀铬处理，原汁原味显得有些逊色。
内饰可能是三菱欧蓝德遭受诟病比较多的地方，虽然五脏俱全，但设计感比较欠缺，而且设计风格不符合中国人审美，不说别的，中控大屏两侧空调出风口只有左面采用，都不是对称的，同时仪表盘也显得比较小气，多功能方向盘也没有采用平底设计。
动力上，欧蓝德搭载的是2.4升自然吸气发动机，其最大输出功率高达马力，传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱，高配提供四驱系统。动力和其他同级车竞争，绝对是优势，因为它是三菱，这就够了！
三菱欧蓝德的综合实力不俗，外观大气有档次，内部空间有优势，动力还现不俗，更兼超强性价比，所以欧蓝德还是有希望让三菱在中国这个汽车消费大市场里分一杯羹。至于能不能让三菱雄起，只能交给时间了！