在美国，JEEP品牌可谓是根正苗红的美系车典范了，除了牧马人、大切诺基等被广为人知的车型，JEEP旗下还有指挥官、自由人、切诺基、自由客、自由侠、指南者以及自由光等车型。而克莱斯勒公司作为JEEP的鼻祖，单独拥有这一注册商标，因此也就有了“不是所有的吉普都叫Jeep”这句广告词。时间再来到年，菲亚特、克莱斯勒与广汽集团在美签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。正是从此时开始，广汽集团与菲亚特-克莱斯勒合资公司广汽菲亚特的产能被提高，而克莱斯勒集团的JEEP品牌车型也正式由广汽菲克进行国产。
目前广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称广菲克）JEEP品牌国产的车型总共有自由侠、指南者以及自由光三款车型，其中自由光最早国产，同时也是至今最受争议的一款车型。为何说它最受争议呢？下面咱们就来说说看。
其一，因为该车采用了一套2.0L发动机+9AT的动力总成。很多人可能会觉得9AT很牛逼，没错，9AT的成本确实要高于一般的6AT或者是8AT，但请大家记住，不是所有的9AT都是最好的，因为最终一辆车好不好开，最终取决的还是发动机、变速箱、底盘这三者之间的匹配，而如果盲目用上9AT，获得的效果很有可能就会适得其反。
有意思的就是自由光的9挡由于齿比太大，所以在正常的限速状态下根本就挂不上9挡。从实测的表现来看，它的9挡实际要在时速km/h以上才能挂上，而这在中国的道路上显然属于超速无法落实，因此羸弱的2.0L动力再匹配上9AT是自由光受争议的原因一。
其二，前脸太过小气。在自由光身上，广菲克为其采用了分体式的前大灯，其几乎抛弃了以往JEEP车型霸气的感觉，大多数人甚至觉得多了几分“阴险、色眯眯”的味道。而因为这对眯缝眼大灯，JEEP自由光就被网友评为过最“娘炮”的车型，可见自由光激进的造型设计背后受到的市场反馈其实并不好。
再看销量数据，9月JEEP自由光一共卖出辆，在SUV销量榜中排名第52，落后于奔驰GLA，表现相对来说只能一般。面对如此窘境，广菲克该作何决定呢，从目前海外的一些动作来看，改款或许会是改善其终端销量最好的方式。
就在日前，有国外媒体曝光了一组新款自由光（海外称新款Cherokee）的路试谍照。新车相比此前曝光的谍照，展示了前后灯组的细节，除此之外，新车整体造型相比现款不会发生太大变化。据悉，新车将有望于洛杉矶车展中正式亮相。
相比现款车型，新款自由光的前脸是变化最大的地方，新车终于取消了分体式大灯的设计，进而选择将LED日间行车灯与远近光等融为一体，而前保险杠部分还覆盖有伪装贴纸，预计也不会出现太大变化。此外，新车将继续保留标志性的7孔前进气格栅。从此次新款车型的改变也能发现，新款JEEP自由光的造型终于又将要回归美系风格，看来意大利人还是把JEEP玩不转啊。
而经过对比来看，新车的侧面与现款车型也完全保持一致，银色的顶置行李架突出了其SUV车型的特点。尾部来看，新车针对尾灯内部结构进行了调整，预计采用全LED光源，此外，后保险杠部分也经过了全新的设计，反光板处尺寸有所缩小。
透过谍照简单看到内饰，新款车型可能依旧与现款车型保持一致，中控台继续采用8.4英寸屏幕，两侧为空调出风口，屏幕下方为多媒体控制以及空调控制区。整体来看，虽然缺乏科技感，但实用性还是非常不错的，依旧是传统的美系车调性。
在配置部分，新车仍将全系标配发动机启停、全景天窗以及ParkView泊车影像辅助系统等，并且可以提供四种颜色的主题内饰供选。此外，新增的2.4L卓越版车型配备的电动尾门、Nappa豪华真皮座椅以及盲区监测系统等功能也会相继保留。
在动力方面，新款自由光有望搭载与全新牧马人相同的2.0T四缸发动机，其最大功率将达到马力，预计峰值扭矩将达到牛·米。传动方面，外媒猜测将采用纵置8速自动变速箱。
此外，新款自由光还很有可能会继大切诺基Trackhawk之后推出自由光Trackhawk车型，或将搭载重新调校的3.2升V6自然吸气发动机。
最后，不管怎么说这台2.0T的机器在动力响应上肯定是要优于广菲克所国产的那两台2.0L、2.4L车型的，未来如果再能匹配上8AT变速箱，倒也不失为一个好的转败为胜机会。如此来看，自由光卷土重来、扭转局面的时日也就指日可待了。至于未来新款车型究竟何时才能进入到国内，优视汽车也仍会持续进行