几乎在我国每一个行业里，都有一家企业的名字叫“中兴”，毕竟这个词语蕴含着由弱变强的意味，当然，一提到“中兴”，大家可能最容易想到的就是中兴通讯，或者是其旗下的中兴手机，但是你知道吗？在汽车领域也有一个“中兴”，它就是中兴汽车，但是它和中兴通讯其实一点关系都没有。
虽然你很可能没听过这家车企，但是它成立于新中国成立的那一年，可以说是和新中国一起成长起来的一家具有*工背景的车企，而且它的成长速度非常快，虽然在年，它还只是一家名为“保定汽车修理厂”的汽修厂，但是仅短短9年的时间，它就已经能研发出重载三轮车，众所周知，那个时代的国产车几乎都还处于“拆车”阶段，中兴汽车能有这般成长速度，已经可以说是行业龙头了。
年，这家汽修厂已经改名为“保定地区汽车制造厂”，它成功地研发出我国首辆皮卡，成为中国皮卡的鼻祖，甚至带动着整个保定地区的经济腾飞，吸引了很多车企前来制作皮卡车，比如长城汽车、长安汽车、天马汽车等，保定也因此成为了我国的皮卡之都。
直到年，原来的一个小小的汽修厂，经过短短47年的努力，最终发展成为一个集团——田野汽车集团公司，至此确定了车标，就如下图所示，不过，好景不长，年的时候，由于盲目扩张商业版图，田野汽车不得不选择被迫合作的道路，与华晨汽车一起成立了河北中兴汽车制造有限公司，华晨股份占比60%，而田野只有40%。
虽然新成立的中兴汽车是专门为制造皮卡车而生的，但是田野汽车作为中国皮卡的鼻祖，却并没有参与其中，甚至退居二线，改做田野客车，可能是最强的技术拱手让人，于是田野汽车就开始“郁郁寡欢”，走上了破产的不归路。
而在田野汽车意志消沉的时期，中兴汽车却在为“独立”而努力着，当然，最终成功了，不仅如此，年，中兴汽车凭借中兴旗舰这款皮卡车，将皮卡业务做到全国第三，甚至成为我国第一家将皮卡远销海外（中东、非洲）的车企，这可以说是中兴汽车最巅峰的时期了。
不过，之后的中兴汽车就像在走田野汽车的老路一样，虽然年就进*SUV车型，并且在年就推出了首款SUV车型——中兴无限，让人不得不感叹中兴汽车的前瞻性真的强，但是这又是一个“起了个大早，却没有好果子吃”的项目，毕竟在SUV车型如此大火的今天，畅销榜上并没有看到中兴汽车的身影。
年，由于和广汽合作，中兴得以进入乘用车市场，同时也先后推出了广汽中兴C3和SUV车型——广汽中兴GX3，可是外表、性能各方面表现都不尽如人意，自然而然销量就很难看了，最终中兴投入重金制造的中兴汽车宜昌制造基地就被广汽“吞并”了。
纵观中兴汽车这一路的发展，虽然它和新中国同岁，可以说是我国自主汽车品牌的“老前辈”了，可是产品线非常的单一，只有皮卡，同时自主技术含量十分不足、新产品开发节奏也非常的慢，甚至现在连皮卡车界的地位都不保了，从TOP3下滑至TOP8，随时都有可能掉出排行榜，如果中兴汽车再不改革，估计后起之秀长安皮卡都能把它超了。
各位车主朋友们，你们有驾驶过中兴汽车的经历吗？