年，一汽大众引进迈腾国产，成为大众旗下第二款B级轿车国产化，从此便与大众帕萨特组成“大众双雄”活跃在国内B级轿车领域中，而作为后来者迈腾并没有变现出弱势，一汽迈腾刚上市就获得很多消费者认可，它用8年时间在国内创下了万销量。而在一汽大众引进迈腾不久，东风本田也引进了一款全新的旗舰B级轿车东风本田思铂睿，思铂睿与讴歌以及欧版的雅阁同平台打造，作为本田的旗舰车型自带不少高端技术，且与广汽本田雅阁形成“本田双雄”，但它与迈腾和帕萨特不同，思铂睿走的是运动B级轿车的路线，而迈腾虽带有时尚品位，但仍旧以商务范为主，思铂睿的运动风设计也注定了它是一款小众车型。
在年东风本田引进思铂睿国产，成为本田在国内第二款B级轿车，主打运动风格，常被称为“大号的思域”，从09年时候国内市场上还是以成熟稳重的轿车为主，当时B级轿车中除了思铂睿，其他B级车都是商务范十足，无论是凯美瑞还是雅阁甚至是韩系的索纳塔等都是职场中的商务代表，而当时人们对20万级的运动轿车还比较感冒，倘若爱好运动轿车更多人会选择思域，不仅改装空间大造型也挺优美，而思铂睿给人的感觉不够运动又不够商务，夹在中间显得很尴尬，以至于上市8年了还是月销几百辆，成为一款小众车型。
眼见思铂睿的销量难以提升，东风本田最近上市了一款全新的运动B级轿车名叫inspire，毋庸置疑本田inspire的出现是肩负着本田家族在B级运动轿车领域的使命，以思铂睿的替代车型的身份和公众见面，同样上市前就被扣上“大号思域”的头衔，售价为18.28万-24.98万，其中有四款是燃油版，三款是有电混动版，做法和雅阁一致。虽然是思铂睿的继承者，但本田inspire打造的平台却不再是原来的思铂睿平台，而是和第十代雅阁平台打造，以至于两者外观上有不少的相似点，内饰更是与雅阁一致。
出自全新雅阁的平台，但其外观做得更加运动，雅阁采用的是大嘴式格栅，下方的设计比较粗犷，inspire的格栅中间还有一条钢板，下方边框也更加细，而思域的前脸与inspire相似度更高一些，另外尾部的造型inspire和雅阁区别较明显，inspire尾灯收敛了不少显得设计更加精致，并且inspire的17英寸的轮毂造型很锋利，侧身两者几乎辨别不出差距，都自带轿跑式的动感造型，为了突出inspire的线条感，其车身长度比雅阁还长，达到mm，那么整车装备自然会比雅阁重，但巧妙的是inspire的百公里油耗竟然和同级的雅阁一样，车长4米9油耗仅6L，也和CR-V一样提供国六排放标准车型。
出身和雅阁一样，动力组成也和雅阁保持一致，搭载1.5T高功率发动机，匹配CVT无极变速箱，技术甚至还比雅阁先进高端，本打算用inspire取代思铂睿重新扛起本田运动B级轿车的大梁，但结果却令人感到惋惜，才刚过完10月份，广汽和东风本田便公布了10月份的汽车销量，10月25日上市到10月31日截至，本田inspire总销量才51辆，这样的成绩对于一款全新的轿车来说确实不够出色，倘若换做吉利新车上市估计都要大卖，东风本田inspire上市首月才卖51辆，反观广汽本田雅阁月销接近2万辆，差距实在是明显，其实说白了，inspire和雅阁最大的区别就是外壳不同，前者运动风更强主打操控，后者怀有运动感的同时还注重内饰的乘坐舒适性，但两者的销量差距却如此明显，这下本田更加尴尬了！