文：大众侃车/肖文斌
和那些大块头的美系车，以及严谨的德系车截然不同，看似千篇一律、百无聊赖的日系车，在日系粉丝的眼中却百花齐放，自成一派。
享誉世界的丰田以绝佳的可靠性出名，铃木则固执地对小型车情有独钟。。。至于本田，恐怕是最难清晰定位的，有着铃木的偏执，和丰田的可靠性。。。用身边小花同学的话讲，Honda大概是唯一一家以技术驱动的车企，这点和谷歌有些类似。
其实从本田的灵*品牌——Acura，就不难看出这点。用于工程测量的卡钳，成为了讴歌身份的象征，在所有的汽车品牌中史无前例。而这其中，却饱含了技术本田对于讴歌的无限期许——以技术手段，营造别样的豪华体验。
近日，大众侃车和广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部市场科科长张毅展开对话，了解广汽Acura品牌背后的故事以及近期的品牌建设和长远规划。
平民起家
和雷克萨斯的诞生有着一丝惺惺相惜，Acura诞生的背后同样有着日系品牌不甘于只造廉价车的野心。
突然而至的美国经济危机，让日系车备受追捧，也正是在那个时候，本田的品牌形象开始深入人心，但同样让本田宗一郎苦恼的是，在美国人的心里，本田车的售价很难逾越2万刀（美元）。
随着美国经济的复苏，奔驰、宝马开始纷纷在美国市场，而让本田曾经引以为傲的“国民车”形象，却制约了本田向豪华车市场进*的脚步。
年，本田公司决定正式开发豪华轿车市场，并大胆地启用了全新的品牌logo和销售渠道，至此Acura终于在美国市场落地。在诞生之初，Acura就以兼具运动和豪华的鲜明形象，得到一众技术粉的喜爱。
国产化必不可少
对于豪华品牌而言，如何在广袤的中国市场快速完成“攻城略地”？国产化不失为一条捷径，经过本土化生产之后的车型，有效地剔除运费和关税，无疑，在价格上相比于竞品更具攻击性。
随着一众德系、美系豪华品牌纷纷在中国落地生根，三大日系豪华品牌的国产化问题开始备受瞩目。随着英菲尼迪Q50L的国产，人们将目光聚焦在了雷克萨斯和Acura上。
年，当雷克萨斯还在举棋不定时，广汽Acura的首款紧凑级豪华SUV车型——CDX在上海迎来上市。一年之后，第二款国产车型TLX—L正式和中国消费者见面。
即便是相比于盘踞中国多年的德系豪华品牌，在国产化效率上，广汽Acura也是一骑绝尘的。
正如广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部市场科科长张毅所言，国产化进程，就像一副催化剂，加速广汽Acura在豪华市场的布局。
又一款SUV车型将落地
尽管扎根中国市场还不过三个年头，但广汽Acura已经拥有了一款紧凑级SUV+一款B级车的组合，而据广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部市场科科长张毅介绍，广汽Acura还将在今年引入第三款国产车型——全新RDX。
在北美市场，RDX一向是销量担当，并且在中国也有着不错的口碑反应。此次，经过全新换代后即将国产的全新RDX，将充分传承了Acura家族强大的运动基因，完美诠释了其独一无二的运动豪华。
相比于现款车型，全新RDX在造型上也发生了天翻地覆的改变。新车采用了“AcuraPrecisionConcept”家族设计语言,钻石五边形前格栅搭配极具个性的LED光学照射系统，运动感和科技感十足
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