今日话题本田作为日系车三大品牌，在年中国汽车品牌销量排行中斩获榜眼，但东风汽车却意外撤资本田中国，不禁让人怀疑东风汽车是不是脑子进水，更有人欢呼广汽本田成最大赢家。1、本田在华销量斩获榜眼？据中国乘联会数据显示，在年1-11月汽车品牌累计销量排行榜中，大众仍以万销量优势夺冠，本田则以万销量斩获榜眼，别克则以万销量屈居探花，本土品牌吉利则以万销量领跑第二阵营，而同为日系车的丰田再次不敌本田，仅以万销量排位第五，本田销量主要由广汽本田及东风本田两家贡献，新思域、新CRV、缤智和XRV等爆款车型则成为销量主力（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
2、东风意外撤资本田中国？在本田销量一片欣欣向荣之际，东风汽车却意外的发布了撤资本田中国的公告，将从1月2日起至年1月29日，挂牌出售本田汽车（中国）有限公司的10%股权，挂牌价为.万元，根据上海联合产权交易所公布的标的企业股权结构显示，10%是东风汽车所持有的本田中国的全部股份，此次挂牌销售意味着东风汽车将从本田中国的股东名单中彻底消失;此外，广汽集团也已在上月审议通过了《转让本田中国25%股权及广汽本田收购重组本田中国的议案》，批准广汽本田收购本田中国%股权，项目计划总投资12.06亿元，而广汽集团挂牌出售的25%股权转让价为2.3亿元;若此次交易完成，本田中国在国内股权结构将由原先四方持有变成三方持有，分别为本田技研工业株式会社持股比例为55%，本田技研工业（中国）投资有限公司持股比例为10%，广汽集团的持股比例将从25%上升至35%，其第二大股东的身份不变（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
3、东风为何撤资本田中国？就在网络上刷屏东风撤资本田中国新闻时，不少媒体就开始深挖此本田中国内幕消息，发现本田汽车（中国）有限公司并不是传统意义上的“本田中国”，它仅仅是本田在华生产供出口车辆的合资公司，而见诸报端的“本田中国”真名为本田技研，它才是HONDA主导新技术开发、车型导入及新车计划的真实代表;据上海联交所交易数据显示，年本田中国营业收入为32亿元，净利润亏损1.37亿元，在年虽然有所好转，在1-10月营业收入达到了2.57亿元，净利润转正为万元，但是相对于本田在华销量大涨带来的丰厚利润，其表现就只能用鸡肋来形容;业内人士指出，东风本田在年累计销量达到了72.7万辆，同比增长了22%，由此成为年车市低增长下的最大赢家，然东风本田产能不足却凸显了出来，即使实现了全系列车系零库存，其产能也才51.2万辆，为此传出不仅把神龙汽车二工厂转手给东风本田，同时东风本田第三工厂也将于年建成投产，届时产能将扩充24万辆，方可满足日益增长的本田汽车销量需求;同时，广汽本田也面临同样产能不足问题，其在广州共有三条生产线，第一条生产线位于*埔厂区，设计产能为24万辆，第二条和第三条生产线位于增城工厂，现有产能分别为24万辆和12万辆，累计年产能不过60万辆，即使第三条生产线产能再扩充12万辆，也不过累计才72万辆，相对于广汽本田在年销量73万辆仍稍显不足;如今有消息称，东风本田及广汽本田都已制定到年年产销达到万辆的目标，东风本田早已通过借用神龙汽车工厂及新建第三工厂方式，有条不紊的推进产能提升计划，此时的广汽本田就近选择本田中国，让其成为广汽本田第四工厂，由外销转为内销，不仅可以快速提升广汽本田产能，同时还能提升本田中国盈利水平，这无疑是多方共赢的选择（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明），