光环开始消失
”
作者｜楚门
编辑｜在洲
0.2%、12%、22%。
这三个数字是日系三巨头在年销量同比下滑的数据。
年，丰田遭遇在华销量10年来首次下滑，虽然仅有0.2%，但足以让这个全球最会赚钱的车企反思。
本田则下滑了12%，日产更惨，年销量下滑22.1%，这已经日产在华销量连续四年下降了。
曾经抢手的日系车，开始卖不动了。
日系三剑客销量下滑背后，中国汽车市场开始上扬，全年累计汽车销量为.4万辆，同比增长9.8%。比亚迪则是首次超越合资车企，成为年销冠。
来源：乘联会
凭借皮实耐用、省油经济等优点，前些年日系车在国内市场卖的非常火，甚至会加价出售，在新能源时代却开始集体哑火。
日系车，真的不行了吗？
01
主力车和豪华品牌全线下挫
年，丰田在华累计销售新车.06万辆，本田为为.31万辆，日产刚过百万，为.52万辆。
销量大幅下滑，肯定是主力车型出现了问题。
乘联会最新发布的年1-12月轿车销量排行榜显示，日产旗下以一台车独霸天下的轩逸，中国市场全年销售新车辆，虽然仍排在第一，但较去年的辆，同比减少高达18%。
来源：东风日产
轩逸超过42万的销量，占据日产全年销量（.52万）超4成，这意味着一旦轩逸拉胯，日产全年销量就会扑街。
而被称为一代神车的丰田卡罗拉，年累计销售辆新车，相比年的辆锐减7万多，同比降幅高达23.5%。
来源：乘联会
年1-12月国内轿车销量排行榜前15名中，日系车仅雅阁和凯美瑞销量实现同比正增长，雷凌、轩逸、卡罗拉等主力车型的销量均大幅下跌。
在SUV市场，日系车的情况同样不容乐观，东风本田的小型SUVXR-V，年累计销售19.1万台，是该细分市场的冠*，但年前11个月，XR-V的销量还没超过10万。
来源：乘联会
乘联会公布的年1-12月SUV销量排行榜前15名中，日系车仅本田CR-V同比实现正增长，但增长幅度也仅有0.2%。
排在CR-V后的RAV4同样经历了大幅下跌，年全年销量为辆，较年的减少3.5万，同比下跌17.4%，日产的逍客同样较去年跌了6.5%。
来源：一汽丰田
不止经济车型，日系的豪华品牌也开始增长乏力。
即便是丰田的高端品牌雷克萨斯，也没能摆脱销量下跌的境况。中国汽车流通协会公布的进口乘用车数据显示，上半年雷克萨斯进口量为辆，同比下滑29.68%。
而年，雷克萨斯在国内上险数跌破20万，仅16.8万辆，同比下滑16.5%，这也是雷克萨斯进入中国市场销售以来，首次出现销量下滑。
来源：Lexus
本田旗下的高端品牌讴歌，则在去年4月发布公告称，确定从年起，广汽讴歌将正式退出中国市场，广汽本田也不再生产和销售广汽Acura品牌的现有产品。
近日又被爆出讴歌中国