8月3日，《财富》杂志更新了年世界强排行榜，这也是《财富》杂志自年初次推出世界强排行榜以来的第66届榜单。
其中沃尔玛连续第九年成为全球最大公司，亚马逊上升至第二位。国家电网、中石油、中石化三家中国公司分别包揽了三、四、五位。
来到汽车行业，大众公司以2,亿美元的营收排名第8位，超过2,亿美元营收的丰田汽车（第13位），夺回“全球最大汽车生产商”的头衔。
不过大众并不是利润最高的车企，梅赛德斯-奔驰（第38位）以亿美元的利润位居车企利润榜的榜首。以成本控制著称的丰田汽车则以亿美元的利润排在第二。粗略算下来，丰田汽车的利润率约为9.08%，而大众公司仅为6.15%。
把目光转向中国车企，今年共有7家整车企业进入榜单，其中比亚迪第一次进入《财富》世界强，以亿美元的营业收入排在第位。排名最高的中国车企则是以1,亿美元营收排在第68位的上汽集团。
可能这时有人会问了：不对啊？前段时间不是说比亚迪市值破万亿（当前为8,亿元），是中国市值最高，全球第三高的车企吗？
这是因为《财富》世界强评选的第一标准是营收，而非市值。上榜的企业多是有可信年报的上市公司。例如手机市场的oppo和vivo背后的步步高集团（vivo集团），外界推测其合计营收超过了亿美元，能摸到今年世界强的门槛，但因为步步高不是上市公司，没有可信的营收报告，也就不会进入世界强排行榜。
话不多说，下面来看详细排名：
68
上海汽车集团股份有限公司
年上汽集团的营收达到了1,亿美元，利润为38.03亿美元，是营收最高的中国车企。虽然上汽集团的排名相比去年下滑了8位，来到了68位，但营收相比去年增长了.45亿美元，利润也增长了8.42亿美元，并且上汽集团已经在前的位子待了快10年。
当然，上汽集团目前的处境并没有多轻松。年上汽-大众和上汽通用两家合资公司的销量被吉利汽车超过；在豪华品牌上，一汽-红旗也超过了上汽通用凯迪拉克；上汽奥迪的首款车型A7L，今年上半年的销量还不到2千台。
79
中国第一汽车集团有限公司
一汽集团排在了第79位，相比去年下降了13位。虽然一汽集团的营收仅为1,.04亿美元，但与上汽集团的利润相差不大，达到了36亿美元，仅低少了2亿美元。二者利润接近的很大一部分原因是一汽-大众奥迪的销量和利润率要远高于上汽通用凯迪拉克，从梅赛德斯-奔驰拿下车企利润第一就能知道，卖得多不如卖得贵。
东风汽车集团有限公司
上汽集团和一汽集团的排名下滑在东风集团面前就只能算“小跌”了。去年东风集团排在第85位，而今年下跌了37位，直接跌出前，排在了第位。这是因为东风集团年.22亿美元的营收，相比年.56亿美元的营收还略有下降。
并且在三大汽车央企中，东风集团也是处境最艰难的。东风雪铁龙和东风标致两个品牌的年销量从最高的70万辆断崖式下滑到了年的5万辆，年两个品牌的销量合计也才刚刚超过10万辆。东风日产去年奇骏换代失败，当下也只有轩逸一款车型苦苦支撑整个品牌。
唯一比较欣慰的是东风风神、东风风行两个品牌的年销量都能超过10万辆，另外在东风雷诺工厂基础上成立的新能源品牌岚图汽车的销量也不错，算是还保有翻身的希望。
既然提到了三大汽车央企，这里聊一些唯一没有上榜的长安汽车，其年的营收为.42亿元人民币，约为亿美元，摸不到世界强的门槛。其主要原因是长安汽车的主要营收来自自主品牌，长安马自达、长安福特的销量占比不高，而自主品牌车型的单价要远低于合资品牌。
不过更重要的是，长安汽车是中国兵器装备集团公司的子公司，而中国兵器装备集团已经排在了第位，因此即便长安汽车的营收达到了亿，《财富》杂志也只会将其归入中国兵器装备集团的营收中。
北京汽车集团有限公司
排名下降最多的北汽集团下降了38位，排在第位。比较有意思的是，北汽集团的营收达到了.87亿美元，相比年还增长了25.40亿美元，而利润则由年的3.亿美元下降到了年的3.18亿美元。
更有意思的是，排名仅比北汽集团高了1位的日产汽车，其营收只比北汽集团高了3.08亿美元，利润却达到了19.19亿美元，是北汽集团的6倍。
要知道，北汽集团年光从北京奔驰分得的盈利就达到了31.69亿欧元（32.74亿美元）。那么问题来了：北京奔驰上赚钱的钱，被北汽花到哪儿去了呢？
广州汽车工业集团有限公司
广汽集团相对去年下滑了10位，位于第位，但营收与利润均保持了增长，分别来到了.55亿美元、6.07亿美元。
相比于不知道把钱花到哪里去了的北汽集团，广汽集团在自主品牌上颇有建树。年广汽本田、广汽丰田两家合资车企占广汽集团总销量的76.86%，相比年下降了1.86%，广汽传祺与广汽埃安的增长算是给了广汽集团一支强心剂。
浙江吉利控股集团有限公司
吉利控股集团是除比亚迪外唯一排名上升的车企，由年的位上升到了位。年营收为.6亿美元，同比年上涨了18.37%。
虽然受制于吉利这两年疯狂拓展子品牌、与梅赛德斯-奔驰合资、与雷诺三星合资等策略的影响，吉利年的利润仍达到了13.52亿美元，年利润小幅增长到了14.71亿美元。
所以北汽集团的利润去哪儿了呢？
比亚迪股份有限公司
最后是首次进入世界强的比亚迪，同时也是吉利之后，第二家进入世界强的中国民营车企，排在第位。其年营收为.58亿美元，同比年大涨了41.6%，不过比亚迪的利润仅为4.72亿美元。至于低利润率的原因，相信正在等车的比亚迪准车们再清楚不过了：由于比亚迪这两年销售火爆，产能跟不上订单，因此投入了大量资金建设新工厂。
当然，比亚迪的利润仍然超过了北汽集团。
更值得注意的是，去年比亚迪全年销量（批发量）为73.48万辆，而今年前6个月的销量就已经达到了64.33万辆。按照这个趋势，比亚迪今年全年的销量大约会在万辆左右，这也就意味着比亚迪今年的营收很可能会超过亿美元，也就是与吉利集团的营收相当，其排名或许会在年前进位。