传祺M8逆势创历史单月销量最佳，能否给别克GL8、五菱宏光、赛那留点面子？
文｜梁树一
受疫情影响，国内车市迎来“最惨4月”。据乘联会公布的销量数据显示，4月国内狭义乘用车市场销量为.3万辆，同比下滑35.5%，环比下滑34.0%，而轿车、SUV、MPV细分市场也全线溃败，主流产品（居各销量排行榜TOP15）的销量下滑幅度几乎均超过两位数。
不过，在车市“最惨4月”中，也有为数不多的“涨声”。其一是比亚迪，由于拥有相对完备的供应链体系，“免疫”能力更强的比亚迪在4月份表现稳定，成为4月乘用车销量排行榜中的异类。
其次则是广汽传祺M8，传祺M8在4月份销量突破辆，跻身MPV销量排行榜前三甲，距离家用MPV市场销冠的差距仅为百余辆。同时，传祺M8在4月份的表现也得到了广汽集团的肯定，就连广汽集团在公布4月销量数据时，也出人意料的将MPV产品单独划出一类公布成绩，其中传祺M8还是唯一出现在广汽集团销量数据上的具体车型。壹哥通过查询传祺M8以及老款车型GM8的历年销量数据发现，凭借辆的单月销售，传祺M8已经创历史新高。
值得一提的是，不仅仅是传祺M8，传祺M6也以前4个月累计销售新车辆的成绩，成为MPV销量榜TOP10中唯一取得正增长的车型。在广汽传祺4月合计辆的成绩中，由传祺M8、传祺M6组成的MPV矩阵贡献了近一半。
那么问题来了，广汽传祺两款MPV为何能够热销？广汽传祺复兴的重担难道要落在MPV上？
从面对库存的愁到看到现车的喜
首先可以肯定的是，传祺M8的热销不能归功于MPV市场的崛起，因为MPV市场并未崛起。数据显示，4月份MPV市场共销售新车5.6万辆，同比下滑39.2%，跌幅大于轿车市场和SUV市场，未能跑赢大盘。
但值得一提的是，从环比21.9%的下滑数据来看，MPV却能明显领先于车市总体。换句话说，MPV市场虽然未能回暖，但总体表现要更趋于稳定。
在上游供应链部分中断的情况下，MPV市场却能趋于稳定，造成这种情况出现的最大可能就是经销商处库存量充足。
3月份的销量数据也进一步证实了这一猜测。乘联会数据显示，3月份乘用车市场总体销量环比上涨25.6%，但其中MPV市场仅环比上涨8.2%，在增幅远低于大盘的成绩背后，厂家、经销商自然很难提前预判，因此，造成经销商大量压库显然是无法避免的。
但当供应链出现异常之后，“手有余粮、心里不慌”的MPV市场自然拥有更强的“抵抗力”、“免疫力”，曾经的库存是压力，当前则成了福利。于是，我们能够看到MPV市场在4月表现更加稳定，而传祺M8也只是MPV市场众多受益者中的一个。
壹哥通过调查得知，目前在北京地区各大广汽传祺经销商处，不同配置、颜色的车型传祺M8现车资源丰富，不过除置换补贴外，传祺M8终端无任何优惠。相比之下，影豹等车型当前车源不足，有的经销商处只有1辆现车，有的更没有现车。
可以这样认为，传祺M8热销的先决条件是终端车源丰富。
赛那造势，但打铁还需自身硬
在壹哥看来，除了车源能够得到保证外，传祺M8的热销或许也与赛那的“造势”存在一些微妙的关系。
值得一提的是，自广汽丰田赛那登场之后，虽然MPV市场的总体销量没能迎来真正的爆发，但