人生总会有无数个第一次，买车也会有第一次。如果此时此刻你正要打算选购属于自己的人生第一辆车，手头上的预算就是第一件要事。瞭望君经常会和朋友们一起探讨如何选车，但是到店里试驾了一通，但是到计算价格的时候就有点头疼了。今天我们将一起来讨论一下如果你只有10万元，我们会如何来选购一款心水车车。10万块只是我的首付预算……
如果带着这个命题来做决定，那自然是相当丰富。按照首付三成来计算，理论上你可以买到30万左右的车型了。在这个价位，已经是迈入了B级车（俗指中级车，轴距在2.7米至3.0米的区间，车身长度一般4.5米至5.0米）的门槛。在国内市场中，人生首辆车就选择一辆超过20万的车，想必对大多数人已经算是一个“大买卖”了。在这个价位，瞭望君会根据“轿车”和“SUV”两大类别推荐以下几款车型，并且说说瞭望君的推荐理由。
轿车
广汽本田雅阁混动——款锐尊版
新款雅阁在发布初期，很多人都不看好它配置的那个1.5T的涡轮发动机，难道不觉得很小气吗？但是我们站在年，回望年的B级车销量排行榜，你竟敢相信排在第一位的竟然是雅阁。不但如此，年的雅阁销量比起年是增加了26%，直接碾压了在国人心目中的神车帕萨特和迈腾大众双雄。本田信仰之力确实有点神秘！
这次瞭望君建议是选择混动版本，最简单的原因也无非是节油。只需要比汽油版多花两到三万，便能够直接拥有一辆省心不过的B级车。混动版的发动机排量为2.0L升，综合工况油耗百公里是4.4L，有了电动机的辅助，油耗在市区里面基本上就不是问题了。
外观的设计上雅阁不能说是最激进的，但是全新的进气格栅设计让消费者多了一份新鲜感。前脸粗壮的镀铬饰条横穿并连接了两个霸气的前大灯，增添了整个车头一种稳重的气息。而且本田的矩阵式大灯也是有着满满的科技感，让人一眼就非常区别于普通的LED大灯，这里不禁让人想起“灯厂“奥迪的LED大灯设计，多少是有点影子了。
广汽丰田凯美瑞双擎——2.5HS豪华版
之所以推荐凯美瑞，看中的就是其技术稳定性，用车养车都非常省心。为什么选双擎版本，也是顺势让大家感受一下这种混动技术带来的节油性和起步舒适感。
自从丰田的TNGA架构应用以来，凯美瑞也是摆脱了传统老气横秋的即视感，特别是运动版的双配色也是让人眼前一亮。新设计的前脸部分非常动感，很多的年轻人再也不会嫌弃自己买的是一辆买菜车。
动力方面，瞭望君是首推2.5L排量的版本，毕竟在试驾完2.0L排量版本的凯美瑞之后，瞭望君给出的评价就是：踩穿地板都没有力！整个车子的提速感完全对不住这个价位，当然如果你是对加速度一项没有任何追求的车主，也得考虑一下动力储备。虽然现在你觉得动力尚可，但是谁能保证一年后你没有被被一辆思大货车超过去以后却要拼命挣扎才能追上去的内心崩溃打败呢？
一汽马自达阿特兹——款2.5L蓝天运动版
如果要选出一款我最喜爱的中级车，我一定会给阿特兹留一个位置。有着“东瀛宝马”之称的马自达是一个值得我们所有汽车人尊重的品牌。在当下涡轮当道的汽车市场中，只有少数厂商还在坚持自然吸气发动机的研发，马自达自然算是一个。阿特兹的空间可能并不如上面介绍的双田B级车，但是论操纵，阿特兹一定不会让你失望。
阿特兹的动力单元虽然没有涡轮发动机那种爆发感，但是其特有的创驰蓝天技术（SKYACTIVTECHNOLOGY）可以让你感受到其实2.5L的排量也没有那么的耗油，这也是多得马自达准备的13:1超高压缩比技术，可以让燃料的效率发挥得更加充分。当然在海外版本的马自达CX-3的发动机还有更高的压缩比，在未来如果被应用到国产版本就更加厉害了。
阿特兹前悬挂应用了麦弗逊式独立悬架设计，材质方面为了追求操纵的极致，所有的底盘连杆部件用上了钢制材料，结实这一点就无容置疑了。但是这么做就等于放弃了铝合金材质轻量化的优势，但是换来的却是比铝合金更强大的韧性如此的连杆结构，非常直接地加强了车轮的约束，能够让阿特兹的驾驶体验更直接对得起其操纵过人的卖点。
SUV
东风本田CR-V混动——2.0L四驱净享版
SUV在国人的心目中带有的印象就是巨能装，这个其实瞭望君是持保留意见的。前两年随着二孩经济的爆发，SUV成为了很多家庭都会考虑的车。如果你也一样觉得SUV是一个家庭必须要有的车，那么CR-V混动绝对是值得考虑的车型。原因很简单，这就是一款水桶车，没有明显特色，但却有着稳定的性能表现。
不再是引领潮流的外观设计，但尚算可以接受。车身线条在多代的发展中越加清晰，轮廓线也向着美式肌肉车的影子去靠拢。车身的侧面整体比例是常规的紧凑型SUV的感觉，中规中矩。最大的亮点在尾部，整个尾部的辨识度相当高，高高举起的瀑布式尾灯远远就能识别。
动力由于是混动系统，整个车子的加速性能可以做到百公里加速9.3秒也实属不易，动力的表现不算突出，但是绝对能够满足家庭使用了。CVT无级变速箱的介入足够平顺，顿挫感几乎不会有所感觉，配合着悬挂搭载的前麦弗逊，后多连杆独立悬挂在市区的铺装路面有着不错的表现。
东风日产奇骏——款2.5LCVT至尊领航版4WD日产在国内的SUV界有着比较长的历史，最初帕拉丁这款车在国内曾经是带着达喀尔的荣光来到中国市场进行宣传的。现在奇骏在销量榜上的地位也反映着中国市场的消费者对它的信任。
近日海外已经曝光了新款奇骏的路试谍照，依旧是熟悉的味道。虽然新款奇骏离我们还有点时间，但是目前在售的款也是非常具有性价比的车型。现款奇骏的空间非常宽敞，车子的长度去到了mm，在A+级别的SUV中算是比较大的，况且现在你还能买到7座版的奇骏（聊胜于无的第三排空间）。聊日产车，必须