近几年受疫情影响，中国车市已出现两极分化，车企“淘汰赛”日趋激烈。但是没有想到的是，中国品牌以快速的适应能力和在新能源方面快速转型，逐渐在市场取得突破，而一些以往在各集团中是利润“香饽饽”的合资品牌，却由于新品匮乏、技术乏力，销量逐步下滑，陷入“姥姥不疼舅舅不爱”的尴尬角色。
近日，讴歌品牌被传将退出中国市场，这并不让人出乎意料。产品销量没有起色，电动化新品遥遥无期，确实没有坚持下去的理由。而按照这个标准去衡量，广汽三菱也在多年“不思进取”不仅让消费者