前不久，中保研（C-IASI），没错，就是那个撞帕萨特而闻名全国的中保研，又公布了一款车型的碰撞结果——东风本田Inspire。这个名字也许有些朋友感到陌生，那我换一个描述：本田雅阁的同胞兄弟。
之所以会有今天这篇文章，自然是因为Inspire的碰撞成绩不好，毕竟大家都喜欢看负面新闻嘛。从总评级来看，Inspire获得了两个G（优），一个M（中）和一个P（差）。甚至比帕萨特的2优1良1中还差一点。
不过Inspire的碰撞成绩公布后，并没有如之前帕萨特那样引发全网热烈讨论。我想应该和Inspire的知名度有关。
Inspire这个名字在日本本土有着不凡的声望，但那和我们都没关系，我们了解的Inspire，是那款年底上市的、和雅阁同平台的中级轿车。较短的时间尚不足以建立足够的知名度，每月的销量也就在四五千台徘徊，和雅阁有着较大差距。
简单看一下Inspire的中保研碰撞测试结果：
第一项“耐撞性与维修经济性指数”拿到了P（差）评级。该项目的测试时速是15km/h，检验的是低速碰撞时的维修成本。简单套用测试标准计算，可以估算出Inspire前后受到15km/h碰撞时，维修费用都将超过1万元。
这倒还好，毕竟能用钱解决的问题都不是问题。有些安全评分很高的车型，在这一项的评级并不高。例如卡罗拉、亚洲龙、XC60、宝马3系，其他项目全优的情况下，仅该项目获得P级。
第二项“车内乘员安全指数”，也就是我们最关心的、决定人身安全的项目。Inspire的总评分是M（中），和帕萨特一样。这其中又分为25%偏置碰撞和侧面碰撞两个子项目。帕萨特便是因为25%偏置碰撞的成绩惊天动地而名声大噪。
Inspire的25%偏置碰撞成绩同样不算优秀，评级为M。A柱发生了明显的弯折，从而使驾驶舱变形。只是变形的幅度没有那么大，至少安全气囊还“扶”了一下假人的头部。
另一项侧面碰撞，Inspire似乎没有从思域身上获得足够的经验，B柱虽然没断，但入侵量依然不小，再加上这款18.28万元的TURBO典雅版没有配备侧气帘，又一个M评级落入囊中。
以下是Inspire的碰撞测试视频，末尾附上了帕萨特的，以供对比。
03:06本来Inspire的碰撞成绩虽然不好，但也没有差到人神共愤的地步。不过有趣的是，与它“一母同胞”的本田雅阁也参加过中保研的碰撞测试。
18年的时候还没有“耐撞性与维修经济性指数”这一项，其他项目中，雅阁都获得了全优的评级。
为什么价格相同、平台相同、长得也差不多的两款车碰撞成绩会有这么大的差距？我不知道，也不好猜测。但回想起“B柱断裂”“机油增加”等事件，“东风本田”这块17年的招牌，似乎显得有些黯淡。
近年来，同一汽车品牌、不同合资公司打造的“双胞车型”越来越多了，因为设计平台相同，所以碰撞安全性一般也没有多大差别。例如雷凌和卡罗拉，都很安全；帕萨特和迈腾，都……
Inspire和雅阁为我们提供了新的案例，网络上那些“外企轻视中国消费者，所以偷工减料”的论断，似乎越来没有说服力。
说完略显沉重的碰撞安全，再聊点轻松的话题，同样是关于这种“双胞车型”。
前两周，在《铁秀大事件》节目的留言区，有网友提问：“荣放混动和威兰达混动怎么选？”
一开始我本来想回复：“它们本质上是一款车，看谁顺眼就选谁呗。”
但仔细一回忆，我发现事情并没有这么简单。
荣放混动的价格区间为22.48-25.88万元，威兰达混动的价格区间为20.58-24.18万元。差价不算小，也就意味着，如果你只是想获得丰田THS混动系统的体验，那选择威兰达显然更实惠。
但几乎没有人的选车诉求会这么简单。通过配置对比（很多网站都能查，我就不列举了）不难发现，不论是入门版本还是顶配，威兰达混动虽然比荣放便宜一万多，但配置也少了。
而在进行同价位对比时，二者的配置差距就非常小了，有一些区别，但属于互有胜负。同样的情况也出现在东风本田CR-V和广汽本田皓影上。
正常情况下，这些“双胞车型”的成本和利润率差别都很小，“一分钱一分货”便是选车的真理。千万不要抱着“占便宜”的心态，买方永远没有卖方精。就算配置表一模一样，用料做工、隔音效果，甚至钢材质量、结构强度都可能有区别，而你可能永远不会发现。
但既然有正常情况，就有例外情况。比如CR-V深陷“机油门”时，便出现了一定幅度的降价促销。这次Inspire的碰撞结果公布，不知道会不会成为另一个例外情况。
最后再回到这位读者的问题，因为我还没有试驾过威兰达，无法给出具体的对比评价。但无论是设计还是配置的差别，都是一种差异化竞争。对于车企来说能够减少内耗、增加客户覆盖面；对于消费者来说也是好事，虽然不可能打起价格战，但不论你是何种消费观，都更可能选到合心意的产品。
不过我并不推荐他现在购买荣放或威兰达，因为最近荣放、亚洲龙等车型被曝出“机油增加”问题，不仅是国内市场，美国市场同样有大量的投诉。初步推断原因是冷却液渗漏，这种时候不妨再多一些了解，看看官方如何回应。
本文作者为踢车帮敖奕丰